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パジェロのエアコン故障（修理見積13万円）に続き、
月末入庫予定の我がＡＭＧ。

リヤブレーキのパッド摩耗＆引きづり（修理見積5万円）で月末に入庫予定ですが、
そんな中、先日よりアイドリングが不調です。
PJ141さんよりステッピングモーターの可能性を指摘いただき、以前VR-4でも同様に不調があった際に「ステッピングモーターだけの部品はもう欠品です。スロットルassyです。」と言われた記憶が…
三菱に尋ねると、
「部品だけで6万円以上します」とのこと。ひぇ～。
そして、どうしようかと途方にくれながら昼食のために外出しようと…駐車場へ。
「んんっ。ドアロックしたはずなのに…？」
飲食店に着き、ドアロック…「んんっ。？」
「あぁ！」運転席のドアロックができていない！
電磁ユニットが故障してるのでした…。こちらは部品だけで2万円。

22年目の夏。一気にキター！！！

死活問題になりつつあります。どなたか部品ありませんでしょうか？（涙）。

こんにちは。
今日は雨模様です。
ギャランは何故かクラッチを切ると500回転→エンスト。
交差点で減速し、信号停車の度にです。
ニュートラルでもぶすぶす。とエンスト。
ブレーキ修理で9月1日から北海道三菱発寒店に入院のため、それまで持てばとスロットル調整しました。もう一杯までなので、今後が問題ですが…。

さて、先日のパジェロの際は100キロ以上離れた我が家までディーラーマンが車を引き取りに来てくれました。感謝。
その際の「代車」が新型RVR。
きっと元試乗車なのでしょう。オーディオレス。ラジオもなしです。2DINの穴。
新車の匂いにワクワクしましたが、それも束の間です。
留萌まで遠出の際は、最高で18.1km/L。
札幌までパジェロを取りに行った際も16.2Km/L。優秀…ですが、
「エコ運転させられている」感じです。
だって、メーターの横棒グラフをどうしても意識してしまいます。

▼が現在の平均。アクセルの踏み方で、横棒が伸縮。
ちなみに上記の際は、25Km/L以上です。

これも時代の流れか…。
我がギャランは、燃費でははるかに劣りますが、こんなこと意識せず、きびきび走って16Km/Lです。楽しさは断然上です。エコを意識するあまりの運転ストレスがないもの。

私は時代遅れのようです…。

時代といえば、もうひとつ。
一昨年頃から良くない話題の上がるようになったJRさん。
先日帰宅の際ですが、踏切でのこと。
遮断機が下りて、列車が通過して、それでも下りたまま…。
「何だ」と思えば、もう一編成、臨時列車が停車？
信号の関係かもですが、踏切10m前って、嫌味以外の何物でもない。

←これどう思います？

みんな、方向転換し迂回を始めましたが、私は残りました。
結局10分は待ったな。動くまで。
安全も重要ですが、沿線住民も大切にしてください。
時代の流れ。みんな見ていますよ。

またまたかなりのご無沙汰です。
仕事が忙しく、本当に相手ができません。

さて、我がパジェロですが、この半年の変化について書きます。
純正のエアロコーナーバンパーにしました。
意外ですが、ＰＩＡＡ製純正フォグは暗いです。見た目のみ。
要改善ポイントでしょう。
後方確認カメラが３つになりました。

通常走行中は後方上部に付いたカメラ画像とＤＶＤが、

バック時はスペアタイヤ後ろの車体最後部と
後方左角が映ります。

でも、先月末にエアコンが故障。見積もりは13万円以上！
車検前でもあり、ちょっと厳しいので、現在はR134＋点検剤充填中。
完全に無くなるまでどのくらいかかるかにより、
修理時期を決めます。

一方ギャランは、夏タイヤ摩耗とパンクにより、ヤフオクで見つけた
レグナム中古格安タイヤに交換。
でもデザイン的にはAMG純正の方が良かったですね。
最近は後輪ブレーキパッドの摩耗らしく、バックすると、
「ブゥォ～ン」「ブゥォ～ン」と異音発生中。
こちらは見積もり5万円。もち放置中。

ちなみに純正アクティブサスですが、1日乗らないと御覧の通り。
公務員なので、「これってどうなの」と先輩に注意される始末。
トホホ…