無料でゲットした23年選手 HIモードでもサード発進できる素敵な減速比の5MT。 一応、2スピードのトランスファー付だけれど、 こいつのLOモードはいつ使うのか……。 エアコン、パワステ無し 軽トラだから仕方ないが、柔らかいために、必要以上に飛び跳ね、フルバンプするサスペンションが我慢できず、酒 ...

パジェロのフレームに巨大な穴があき、車検を断念してやむなく購入。 北海道で、伊豆ナンバー。 パジェロのような仕様にしようかと、ラダー装着も、キャリア未購入。（ENKEI製購入希望）本当は、アイバワークス製があったら、すぐ購入するのに。本当に残念。 因みに、ENKEIの190センチ　デリカD5用キャ ...

現在は、静岡県沼津市の 東海三菱自動車販売沼津大岡支店 ２階ギャラリーで展示中 高校生のころからあこがれの車。 特に前後バンパーとＣピラーから延びるリヤウイングが好きです。今時の車と比べると大したことはないのかもしれませんが、このデザインは、もともとの車両と相まって、100点ではないかと思います ...

インターネットで千葉県より購入。 静岡の実家でナンバー取得。 平成22年、AMGに切り替えたときに、岩手の方に譲り、 なんと、令和元年戻ってきました！ 沼津ナンバーが、札幌ナンバーになってしまいましたが。 このギャランにはベタベタな番号にしました。（笑） 2010年5月12日～2019年5月 ...

新車から乗っている車 大借金をして購入しました。 大排気量ガソリン。5AT。車重2トン。 このご時世では維持が大変ですが、でも。長距離移動は快適です。 6万5千キロでAT交換、13万キロでエンジン交換。 北海道車の宿命、融雪剤で、なんと肉厚2ミリ以上のフレームが腐食し、穴が！ 20年2か月､210 ...

平成８年に妹が購入。 結婚を機に普通車にとＲＶＲと交換し、私のもとに来た。４万２千キロ。 ＦＦ、ＭＴということもあり、きびきび走った。どんなにラフに走っても、北海道では18Km/L以上走った。 平均22km/L。優秀な奴でした。 雪の日にサイドターンして「職業柄」職場で怒られたな。 15万1千キロ ...

平成3年、免許を取得し、たまに伯父に借りて乗っていました。 平成7年、伯父から譲り受け、私の車になりました。 非力な4D56ディーゼルターボ、５ＭＴ。 前：ダブルウィシュボーン・後：リーフスプリング。 走らない、曲がらない、止まらない。でも、それを 走らせ、曲がらせ、止まらせることで、どんな車も乗 ...

妹が新車で購入しましたが、その後シャリオグランディスを購入するとのことで、三菱さんで査定したところ、ＭＴということもあり「20万」であったので、それならと同額で譲ってもらいました。 北海道に来た時は、まだ3万4千キロ程度でしたが、4G15DOHC（115PS）は優秀なエンジンで、北見－帯広約120 ...

北見三菱で下取りに入った車を購入。 4D65ディーゼル。５ＭＴ。インタークーラなし88PS。 走った第1印象は、「パジェロと同じ」騒音。懐かしい。1510キロという車重には、「たった10キロ＝グリルガード」のために重量税がランクアップ。 納車当日エゾシカのヒップをプッシュ。 三菱ディーラーは、曲が ...