セリカとの違い（機能編）

暑い日が続いてますね、こんにちは


うちの会社は今は1番忙しい時期なので
毎日バタバタとしております。
本来は昨日の土曜は休みなのですが
生産が追い付かないので午前のみ仕事をしてきました。
ちなみに盆休みは12日～15日の4日間

セリカ乗りは関東に行く方が多いのかな？
なかなかの大規模オフがあるみたいですが
私は参加しませぬ
なので特に予定なしかな？


乗り換えて2週間が経ちました。
今は600ｋを超えたところかな
再来週には1カ月点検の予約を入れようと思います。

乗り始めはアクセルペダルが遠く感じたのですが
それは慣れてきたかな
そのうちアルミペダルを付けたいと思ってるので
装着したらまた感じ方は変わるかもしれないけど。
でも未だに窓の開け閉めは左手が動こうとしますねぇ

さて、タイトルのセリカとの違い（機能編）ですが
まだ慣らしが終わってないので、走行とかはまたいずれ書こうかなと思います。

ロドスタはなんだかんだといって最近の車です。
マツダコネクトがあるので、他のメーカーとはまた感じ方は違うのかもしれませんけど
ウインカーの音やら車線はみ出しの感度、オートワイパーの感度まで
設定できるのはさすがだと思います。（他にもそれはもう色々と設定できます）
そもそもの車格がセリカと違うのかな

今はオートロックも設定してるので
鍵の閉め忘れを心配する必要もなくなりました。
一応、音とウインカーの点滅で作動してるかの確認はしますけどね！

普段の運転では坂道で作動するヒルアシストにはすごい助けられてます。
セリカの時は強化クラッチだったので、普通の人以上に気を使いましたが
ヒルアシストがあると、まずサイドブレーキを使うことがなくなります。
もう他のMT車で坂道発進ができなくなっちゃうかもしれませんね･･･

あとは小回りがめっちゃききますね、ホイールベースが短いからでしょうけど
本当に細かい道が多い大阪ではありがたいこと
そのせいなのか直進安定性は悪い気がします。
高速とかだとなんかふわふわするっていうか、落ち着きがないっていうか
今後車高調とかいれたら変わってくるかもですが、今はちょっと苦手です。

後は今は･･･ですが、バックギアがかなり入りにくいです。
2速も言われたらちょっと入りにくいかな？ぐらいですけど、
気持ちよくは入らないことが多いですね。
2速は幌の時にかなり話題になってたんですが、RFだとどうなんでしょう？
とりあえずは慣らしをおわらせなきゃね(*'ω'*)
まだ3000回転ちょっとまでしか回してないから早く音も聴きたい！


それではみなさん、まだまだ暑い日が続きますので（今日の大阪は予報で38℃でした）
熱中症にはくれぐれもご注意くださいませ！
昼間のオープンもまだまだお預けだな(/・ω・)/