さんたにやんのブログ一覧

さて、どうかな!? おっとぉ…速い…ボディ剛性も高い… 天井の内張り、かなり安っぽい… ロードノイズの侵入もやや大きめ… 600万円くらい購入にかかるのに、ちょっとねぇ… リヤシートの座面 やや短い…しかし広い… Ｐ．Ｓ とうとうヴェゼルにターボが追加されるとのこと。 マフラーは2本出しになると ...
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新型CR-Vに試乗してみた。 まあ、とにかくボディがでかく、そして見切りも悪い… 1.5LTURBOだが、大きく重いボディのため、たいして速くはない。 乗り心地は大きく重いタイヤ、ホイールだがリヤサスが独立懸架のためか、ボディ剛性が高いせいか、あまりドタバタ感は、ない。 このへんは初期のヴェゼルと ...
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フィットの12カ月点検の代車… なんと200kmも走っていないN-WGNカスタムの新車… しかしNAエンジン…まあ何とも普段ターボばかり乗っていると まあ走らん… そしてN-WGNに乗っていつも思うのだがDレンジでの停止時の ステアリングの震動がやや大きめ…このあたりは昨日試乗した N-VANとか ...
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N-VANに試乗してみた。 なかなかいいねえ… ボディーの剛性感も高くてなかなか快適… バモスより明らかにタップリしたサイズの 運転席はいいなあ… もちろんいろんなところがバモスと比べたら 時代の違いを痛感するわ 試乗したのはＮＡだったので少し走らんが．．． もちろん4ナンバーなのでパドルなん ...
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ディーラーにいったらＮ-ＶＡＮがあった。 廉価版だったが．．． なかなかよろしい。 バモスと比べたらやはり時代が違う感じ。 左ピラーがなく助手席までフラット 運転席のみタップリとしたサイズ．．． そしてスライドドアの取っ手もバモスより使いやすい。 ヘッドライトの後ろもスぺースががありハロゲン ...
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ホンダ商談会で新型ジェイドハイブリットRSに試乗してみた。 なかなかの出足…直噴1.5Lにモーターは結構速い… 先週乗ったインプレッサ2Lより速い印象… サスペンションも硬いもののリヤは独立懸架なのでドタバタ感はない。 しかし乗り心地そのものはインプレッサのほうがいい。 しかしフィットやヴェゼルよ ...
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久しぶりにスバルに… たまにはふつうのスバルに… インプレッサの2Lに乗ってみた。 まあ、これがなかなかいい… 中低速トルクが充実していて乗りやすい… CVTのレスポンスもフィットのものよりよく ふつうに乗るのにこれ以上エンジンパワーはいらないなあ…と妙に納得させられる。 乗車スペースは新型ジェイ ...
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Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」 回答：つかったことがある。 Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」 回答：汚れとり この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。 ※ ...
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あぁ、古いクルマはカネがかかる。 リヤプロペラシャフト交換．．． インテークチューブ交換 しかしグッドフィーリングになった。
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買ったとき約3万キロだったけど約10カ月で1万キロ走った感じです…
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