さんたにやんのブログ一覧

キャパの修理、点検の代車に　N BOXの新車を借りた。

リヤのレックスペースが広い。スライドしないのは残念だか、その機能が無い分、
リヤシート折りたたみした時、かなり低い荷室の誕生となる。
しかし4人乗車時のリヤトランクルームはミニマムである。
この辺に不満のある方はN BOX+のほうがいいだろう。

なんとスマートキーがついている。S2000のようにボタンを押してエンジン始動。
タコメーターが少し見にくい。そしてフロントウインドーがけっこう前進している。
ルームミラーがウインドから離れた位置にルーフに取り付けられている。
すこし異様な感じ。

走り出すとCVTなので思いっきり踏むと高回転に釘付けとなるが
すこしもどすと中々いい感じである。
しかしすこし勇ましいエンジン音ではある。もう少しヒュイーーンみたいな
感じになればねぇ、この辺はターボじゃなくちゃだめなんだろう。

NAだが、そんなにかったるくはない。100km/hも簡単に出る。
そのときも4000rpm以下である。
高速道路を飛ばすことが無ければNAでも充分か!?
しかしアイドリングストップはインサイトのようには、いかん。
いちいちセルモーターの音が聞こえる。これは個人的には好きではない。

サスにはスタビライザーがついていないようで、ロールは深い。
ステアリングのフィーリングも中立付近から少し陀をあてた領域で、すこし
なんとなく気持ち悪いフリクションを感じる。
ギヤ比とアシスト量の出方のセッティングか!?

ボディの剛性感は結構いい感じである。
この背高のっぽでスライドドアハッチバックでこのフィーリングなら
上出来でしよう。しかし運転席ドアを閉めた時の「パシャャーン」という
音は少し興ざめ、制振材等でなんとかなりそうだが....。

しかし、家族の評判はよかった。
後ろが広く(レックスペース)フラットで広いフロア、リヤカメラもあり、ジュースを置く場所も
ちゃんと人数分ある。とくにレッグスペース、ヘツドクリアランスは、
フロントもリヤもキャパより広い。
軽自動車の造り込みのヨサはすばらしい。