Tipoのブログ一覧

約60台集合 クロスボーも2台 あれはバイクだσ(^_^;)
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新江東清掃工場の先です
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28日の出勤最終日、トラブルの連絡が有り午後から緊急会議。 翌日から釧路出張が決定。 トラブルの原因は、うちの会社ではなく、簡単な点検報告のみで終了。 本日帰宅してやっと休憩に入りました。 とにかく寒かったです
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本日オフ会初参加でした。 幹事代行の方々はお疲れ様です。 風も無く良い日和で、いろんなオーナーの方に会えて、非常に興味深くお話しを伺えました。 次回は1月6日ですかね？ またよろしくお願いします。
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洗車のみですf^_^;)
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発送のメールより先に入場券到着f^_^;) しかし、一緒に入っていたクストスのカタログ、時計一個でエリーゼ何台買えるんだろう？
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さて、ここからは若干の不安について。 シフトリーンフォースメントとアンチスイングアーム追加によってエンジンルームセンターに、縦に補強が入った事に成る訳ですから、追突された場合、アンチスイングアームがアルミフレームに直接接続される訳ですから、リアのクラッシャブルゾーンが、トランクセクションのみに成 ...
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次はシフトリーンフォースメントの追加についてです。 エリーゼのシフトは1,2速側と、5速,Rギアのポジションが、シフト固定の剛性が足りず、フニャフニャした感じが有りますが、シフトリーンフォースメントを入れる事で、上記のポジションがはっきり分かるように成りました。 また今さらながらですが、今回5 ...
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まずは 2.シフトリーンフォースメント追加 3.アンチスイングアーム追加 についてですが、負荷が掛かった状態で、確実なシフトダウンが出来るように成りました。 それ以外にも、リア周りの剛性が上がった感じです。リア周りセンターに、エンジンを介して縦に補強が入った訳ですから、当たり前かもしれませんが。 ...
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予定していたプチモディファイ 1.シフトリンケージブッシュ交換 2.シフトリーンフォースメント追加 3.アンチスイングアーム追加 だったのですが、ちょとした手違いで 1.シフトリンケージブッシュ交換 2.アンチスイングアーム追加 3.アジャスタブルエンジンステディアーム追加 になってしまい ...
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