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タイヤが一皮剥けたところで、再度0-100kmの計測を実施f^_^;)

3000回転で一気にクラッチミート!!

TOYO PROXES R1Rは全くスキール音も立てず一気に加速を開始

7000回転を目安に2速 ⇒3速にシフトアップ。

結果は…


5.5秒 d(^_^o)


ただし、タイヤのグリップが有りすぎて、ノーマルのクラッチでは、完全にクラッチが負けてしまいました。

クールダウン中弱化クラッチが焼けた匂いが(￣◇￣;)

エリーゼと言えども、やはりノーマルの状態では限界が-_-b

手を入れたい気持ちもするけど、長く乗るにはやっぱりノーマルの状態の方がいいと思うし

かと言って、折角の性能をフルに引き出さずに乗っているのも勿体ないような気も…

余裕があれば、エリーゼ2台欲しいかも(~_~;)

せっかく暖かくなってオープンが気持ち良い時期なのに

花粉症だったことに最近気がついた-_-b

もう既に鼻と喉にきてます(￣◇￣;)

iPhoneアプリで測ってみました(￣^￣)ゞ
結果は6.6秒f^_^;)
もっとも、発進はスキール音も無いマイルド発進
スタートから踏み切れば、6秒切れるのかな?
ちなみに、車はローバーKエンジンの160PS、車重は840kです(^_^;)

タイヤ交換をし、夜の峠へお散歩に(^_^;)。

一息ついてふとタコメータを見るとアイドリングが1500回転に(･_･;

特にアイドルのバラツキもないためそのまま帰宅し、エンジンを止めて降りようとするとタコメータ画面が500回転に？？

速攻でバッテリーリセットで通常に戻ったけど、一度見てもらった方が良いかな-_-b

元のタイヤはADVAN Neova AD08だったけど、フロント2005年製、リア2008年製。
フロントは油脂が抜けて、バリ溝なのにヒビ割れ状態。
TOYO PROXES R1Rは、触っただけでも柔らかく、ギャップを乗り越えた時の突き上げもかなりマイルドに成りましたσ(^_^;)