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  9. ４灯化しました。 [FITでいこう]

FITでいこうの愛車 [三菱 エクリプスクロス]

   

整備手帳

作業日：2021年9月23日

４灯化しました。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内

1
４灯化しました。
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いつかは４灯化と思っていました。
ヘッドライトに手をかけるのは度胸が要りますが、先人の道しるべに従い４灯化の仲間入りさせていただきました。
ダミーライトなんてね、手抜きとしか言われませんよ、三菱さん。
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４灯化しました。
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定番のT10と思って始めましたが、ウイポジなるアイテムがあることを知りまして、追加ウインカーも含め、「PIAA　LEDウインカーポジション ALL IN ONE KIT」こちらの取付けに挑戦です。
穴径は26mmとなります。
（センターと思って六角形を目印にして開けたらズレました。センターじゃない！）
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４灯化しました。
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穴径は26mmとなりますが、25ミリのホールソーで穴をあけた後、ヤスリで調整しました。
削りカスですが、先人たちが言うように掃除機でマメに吸いましょう。
私、エアブローガン使って取り返しのつかないことになりました。
コンプレッサのエアブローガンは絶対ダメ！！
4
４灯化しました。
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コンプレッサのエアブローガンで、ヘッドライト全体に削りカスが拡散メガ粒子砲！！
なんで全体に？？？
これは絶対取れない・・・殻割るしかない。腹を決めます。
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４灯化しました。
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本気の殻割りです。
なんとか割って削りカスを取りましたが、ヘッドライト傷物です（涙）。
最悪ですが取り換える金もない。
ちなみに、箱の中を70度にして30分熱しましたが、殻が硬い。3回も熱し直しました。もう二度とやりません。
もっと時間をかけて熱すればよかったと後悔しています。
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４灯化しました。
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もう一方のヘッドライトは、削りカスをこまめに指で取り出しました。掃除機必須です。
26mmと穴が大きいので、中に入った削りカスは、ウェットティッシュでふき取りました。
息もダメと思います。けっして穴に向かって強く息を吹かないように！
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４灯化しました。
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ポジション電源は、ヘッドライト裏の10ピンコネクターから取り出します。
これも、ウイポジ施工した先人の整備手帳を参考にさせていただきました。感謝です。
ウインカー電源は、ボンネットオープンレバーの傍にある4ピンコネクタから分岐して配線を延ばしました。
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４灯化しました。
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ウイポジKITは抵抗付の商品でしたが、電球ウインカーを残してのLED追加ですので、抵抗は不要です。ぶった切りました。（ぶった切り後の処置も先人の知恵。ありがとうございます。）
※ 後から考えると、抵抗残してリアウインカーをLEDにすればよかったと後悔。
パーツの取り付け相談をする
   

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> PIAA LEDウインカーポジション ALL IN ONE KIT

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