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もえりんぱぱの愛車 [アウディ A3スポーツバック]

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整備手帳

作業日：2013年7月14日

Forge ディバーターバルブ取付け

Item: Forge ディバーターバルブ取付け
Author: もえりんぱぱ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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純正のバルブは、T30のトルクスねじが３ヵ所取り付けてあるので、これを外す。
作業性も考慮し、カプラーも外しておく。

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Forge ディバーターバルブと交換するだけ。
※この後、ホースの取付口が手前にくるよう付け直した。

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圧力センサーは、Ｔ20のトルクスねじで取り付けられている。ねじを外して、センサーを引き抜く。

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負圧/ブースト圧取出し用アダプターを圧力センサーに取付け、付属の長ネジに交換して再装着。

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付属のシリコンホースを適当な長さに切って、アダプターに取り付け。

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付属のソレノイドバルブを付属のステーに取り付け、カプラーを接続後、ディバーターバルブの近くに固定した。

シリコンホースを適当な長さに切って、各部品をつないで完成。

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別角度から（＾＾

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全体はこんな感じ。
ビリオンプロテクトチューブがイイ感じにイジリを主張（＾＾）v

ソレノイドバルブの取り付け場所を試行錯誤したり、ホースの取り回しをやり直したりしたので、全工程１時間くらいかかったが、単純にForge ディバーターバルブに交換するだけなら、10分程度の簡単な作業。

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この記事へのコメント

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DDDstyle

2013年7月15日 1:48

こんばんは(^-^)/
一工夫のビリオンプロテクトチューブが
とってもいい感じ👍ですねっ‼ (*^_^*)

僕たちの愛車はとっても交換しやすい所に
有るので楽チーーンですよね(^_-)

少し先になりそうですが、参考になります(^-^)/

付属のバネは、何色を選定されたんですか⁉

ブーストの立ち上がりなどの変化はありましたっ(^_-)

コメントへの返答

2013年7月16日 12:34

【訂正】
黄色のスプリングは、ノーマルブースト用でした！
ブーストがたれるので、計算し直したところ、
黄色は10-12psiで、68.9-82.7kPaだった。
青色は14-16psiなので、96.5-110kPaとなるため、PPEには、青色スプリングが良さそう。
週末、交換予定 (^^*)

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「[整備] #A3スポーツバックドアミラー格納不具合修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/11476/car/1229708/6870821/note.aspx」

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