RS3タイプグリル取付け

2012年12月に買ってからズッと塩漬けとなっていた「ＲＳ3タイプグリル」の加工が完了したので取り付けた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/11476/car/1229708/2889014/note.aspx
【加工箇所】
・メッキのグリルフレームをボディ同色化
・ＡＰＳセンサー位置変更
・カーメイトのナンバーフレーム加工
・フォーリングスを純正に交換

両サイド各6本（内1本はインナーカバーを捲り易くするため外す。Ｔ25）、上部3本（Ｔ30）、下部7本（Ｔ25）のトルクスネジを外すとバンパーは簡単に外れる。
※この車両の場合、両サイド奥のネジは六角ネジではなく、Ｔ25トルクスネジだった。ただし他のＴ25とはサイズ違い。

同じＴ25のトルクスネジでも場所によって長さやピッチが違うので、混ざらないように要注意。

アルミのメンバーの塗装用として、つや消し黒のスプレーとミッチャクロンを用意していたが、形状がややこしいので結局塗装せず、カーボンシートを貼り付けた。

グリルは、Ｔ25のトルクスネジ（バンパー下部と同じもの）8箇所を外し、上部のツメをコジると外れる。

交換。
ＡＰＳセンサーのコードは、メンバー前の発泡スチロール(再利用しない)に固定されているので、タイラップ等で固定し直し。

バンパーを元に戻して作業完了。

ちょっと引き締まった顔つきに(^^)ｖ

ナンバープレート部分は、これまで使っていたカーメイトのナンバーフレームを加工。
グリルのカーブに合わせて裏面と枠を削り、グロスブラックに塗装。

ナンバー取付けナット部分は、6mmのツメ付きナットを裏から差込み、ホットボンドで固定。（黒のホットボンドが無くなったので急遽ピンクで(^^；）
グリルへの取付けは頭の薄い4mmネジで3ヵ所固定。