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この前のMSGSの動画です。カプチャンさん、ありがとうございます<(_ _)>

●本番1本目


●本番2本目



どちらも、どこかかしこでミスってます。勝てたのは完全に車のおかげですわ。
まだまだですね。

美浜スーパージムカーナ第3戦に参加してきました！

朝、家を出るときは雨が止んでいたので、テンションが上がって出かけたのですが、常滑辺りから雨が・・・・
エアコン無し車は、この時期、地獄です（笑）

ところが、現場について、しばらくしたら雨が止み、練習走行1本目までには、ほぼドライに！
2本目以降は完全ドライで楽しめました。

車側の変更点は、初期の応答性を上げるため、リアに5ｍｍスペーサーを入れたのと、
フロント車高を5ｍｍダウンしました。
それが良かったのかどうか不明ですが、ｙａｓｕさんのプレッシャー作戦にも負けず、
終始安定したタイムで優勝することができました！

調子にのって、反省走行では、マメゾウさんのマシンを運転させてもらいました！

あとから、ストリート用の車高調だということを教えてもらいました。
なるほどね～減衰が弱い足だと、あんな感じの動きになるのね。

タイムを度外視したら、楽しい足ですね。まさにＦＲって感じです。
でも、限界は低いし、お尻がユラユラしています（笑）
あの足で10秒台を出したマメゾウさん、恐るべしです！

いろいろ勉強になるわ～

土日と奥伊吹に行ってきました。
5月は色々あって、約１か月半ぶりのジムカーナです！

で、土日ともにｙａｓｕさんから遅れること、0.5～0.6秒。
本番は4位でした。ミッションクリアならず・・・・・

土日ともに、1本を通じて、ミスなくまとめることができない自分。
走りの精度が、まだまだ低いですわ。

次は美浜か。絶対ドライでお願いします（笑）

MSGS第2戦に参加してきました！

めいほう練習会で好感触を得たセッティングをベースに、
フロントバネのIDと自由長を変更していきました。
狙いは、フロントのロール量はそのままに、懐の深いしなやかな感じ！

練習走行1本目で、今までとの違いは明確に分かりました！
運転していて、自分でも速いと思うくらいでした。
IDと自由長でここまで変わるのかとビックリしました。

さらに練習2本目ではタイムアップして1分13秒8！
ここまでは、順調だったのですが・・・・・調子に乗りすぎました（笑）



本番1本目では欲を出して、あちらこちらで失敗しタイムダウン。
2本目でなんとかNCロドのS貝さんを逆転し、さらにｙａｓｕさんのミスにも助けられて、優勝することができました。
走り的には無難すぎて・・・・反省点が多い走行でした・・・・

そして反省走行の車入れ替え対決では、ｙａｓｕさんに見事0.4秒千切られました。
走行後、車内からｙａｓｕさんとカプチャンさんの固い握手を見たときは「ク～ッッ・・・」ってなりましたよ（笑）

で、今日はフロントバネの変更で好感触を得たので、更なる高みを目指して、リアバネを交換しました。
こちらもレートは変えず、ＩＤと自由長の変更のみです！
狙いは、ツインスプリングのフィーリングなのですが、思い通りになるのか？？？

次回、練習が楽しみです！

動画追加です！一番速かったやつで（笑）
カプチャンさんありがとうございます。

今までと、動きが明らかに違う！
いい感じだわ。

モンテカルロさんのめいほう練習会に参加してきました！

午前中は暴風雨・・・・・
波しぶきが立ち、まるで競艇場のようでした（笑）

午後は雨が止み、路面はウェット→セミウェット。
完全なドライ路面にはなりませんでした・・・

でも、収穫がありましたよ！
ｙａｓｕさんのマシンを運転させてもらったことで、色々な発見がありました！
ｙａｓｕさん、ありがとうございました<(_ _)>

ツインスプリングの凄いところも分かりましたよ。多分・・・
機械式のＬＳＤが入っていると、どうしてもスイッチＯＮ，ＯＦＦのような効き方をするのですが、
ツインスプリングは、そのスイッチを感じさせないです。
足をアクセルに載せた瞬間に、車が前にスルスルと進む感じです。
特にサイドターンで顕著でした。

ただ、自分の車も絶対的なトラクションという意味では、そんなに差はないと思いました。
明らかな差はアクセルに足を載せてから、トラクションがかかるまでのタイムラグかな？
この辺は運転の仕方でカバーできる部分もあるので、なんとか頑張りたいと思います！