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キョウセイ練習会に行ってきました。

３速入るようになりました！
ようやく男の自信を取り戻しました（笑）

えらそうに、PPFやらボディのねじれやら、うんちくを色々言っていましたが、
どうも自分の操作が主要因のようです。ただの下手糞でした。。。

でもシフトストッパーの介助を得て、ドキドキせず、３速に入れられるようになりました（嬉）




で、目標タイムとしてた５７秒台ですが、絶好のコンディションにも関わらず、全く届かず。。。。
５８秒７９でした。。。。微妙。。。。。

午前コースは５３秒台が出て、いい感じだったんだけどなあ。。。

でも、キョウセイに限っていえば、フロントはオーリンズの方が自分の好みに
合いそうです。

進入時のアンダーが少ないというか、積極的に向きを変えられるような気がします。

とりあえず、この仕様でしばらくいくかな。

来週のキョウセイ練習会にむけて、

①フロントダンパーをエナペからオーリンズに変更
②PPF固定バー取り外し
③サイドブレーキ調整
④ワイトレ＋本番タイヤ装着

そして、構想１時間、製作費1000円でこんなん作りました。



静止状態では絶対５速に入らない！

これでドライバーのミスによるシフトミスは防止できます。

うまくいくといいけどなあ～（笑）

目指せ５７秒台！

G6フェス動画１本目です。
完璧に撮影されているので、自分のヘボイ所がバレバレです（汗）

ｙａｓｕさん、いとーたろーさんありがとうございました！




シフトミスによるタイムロスは0.4～0.5秒程度みたい。

ってことは、中途半端にギアを入れなおさずに、５速のまま踏んでいれば、
タイムロスはわずかだったってことか。。。

まあ、シフトミスが無くても、トップ軍団とは0.5秒の差があったということです（笑）

G6フェスティバルに参加してきました。

FR1の仲間とワイワイやりながら非常に楽しい時間を過ごさせてもらいましたが、
肝心の結果は７番。。。残念な結果におわりました（涙）

２本ともシフトミスするし、タイヤは左右逆に履いているし、やらかしまくりです。。。

特に３速に入らない症状は深刻です。
横Gがかかっていない状態では難なく入るのですが、キョウセイ外周では、ゆっくりシフトしても
５速に入ってしまいます。

エンジンマウントはマツスピ新品でトルクダンパーも付けている。
デフは三角棒でデフとメンパーとPPFを固定しています。
考えられる対策は全部、施しているんですが。。。

で、昨晩いろいろ考えていたんですが、ひょっとして三角棒が悪さしているのでは？

PPFを後ろだけ固定すると、Gのかかり方によっては、PPFの前側と後側で異なる方向に回転
することで、PPFがねじれているんじゃないかと？

このPPFのねじれが、シフト操作に悪影響を与えているのでは？

とりあえず、３角棒を外してみて、状態を確認してみようと思います。

これで治らないかなあ。。。。

誰か良い情報があればアドバイスをお願いします<(_ _)>