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美浜スーパージムカーナ第１戦に参加してきました。

結果は、安定の２位（笑）

といえば、聞こえは良いのですが、正直な所、カプチャンさんに勝負を挑むどころか、
８６、MR-Sの方達の猛追を振り切るのに精一杯でした。。。。

次回は、おしっこが漏れるかもしれない高速コースとのこと。

次こそ、色々なものを出しながら頑張ります！

美浜ジムカーナDAYに参加してきました！

セッティングを代えての練習会です。

○午前の走行
R1R１９５を前後に履き、走行開始。
結構、動きが変わりました。でも、動きの変化に運転手が対応できない・・・
そして、２枠目に後ろだけZⅡ☆２０５に変えたら、いきなりタイムダウン。
だめだ。。。動きがもっさりしてロドらしさがスポイルされている。

ごめんね。マメゾウさん。ZⅡ☆を勧めてしまって<(_ _)>

結局午前中は、カプチャンさんに０．７秒、RⅡさんに０．４秒離されました。

セッティング外したなあと午前中は激しく後悔しました・・・

○午後の走行
週末、NBバンプラバーを外すかなあとボンヤリしていた所、たろーさんに
助手席乗ってみる？とお誘いを受けたので、お言葉に甘えて、同乗させていただきました。
いやあ、４WDの加速は、ロドでは味わえない加速でアソコがスースーしました（笑）
たろーさん、ありがとうございました。

そして、まったく合わないZⅡ☆２０５から、タイヤをR1Rに戻し、さらにエアを落とし、減衰を調整して、
午後の走行を開始しました。
そしたら、午前中とは見違えるような車の動きを取り戻しました。

練習走行でもそこそこのタイムを刻み、さらにタイムアタックでは、それまでのカプチャンさんの
タイムを０．２秒上回る１分２２秒３が出ました！

○今日わかったこと
①バンプラバーセッティングは走り方させ変えれば、結構有効。
②エアは低め、減衰は強めが良さそう。
③R1R１９５との相性が良さそう。２０５は微妙・・・・・

でも本番用は２０５のR1R・・・・困った・・・・・

前回のキョウセイ練習会での車の動きを踏まえ、色々妄想した結果、柔らかさで定評のあるNBバンプラバーを使ってリアの縮側ストロークを規制するセッティングを試してみることにしました。

ちなみにNBバンプラバーの全長は58mmで、
5mmほどカットして使用することにしました。
この状態で装着すると、自分の仕様では、１G状態でほぼバンプタッチ状態です。
（数ミリの余裕はあります）

なお、NBバンプラバーを片手で思いきり握りつぶすと、約15mm縮みます。
自分の握力は約５０kg弱だと思うので、約3kg/mmのレートに相当します。




こいつをうまく使ってやって、伸びストロークは今までと同じ長さを確保しつつ、縮側ストロークを制限し、より積極的にアクセルで曲がる（曲げる）足にしたいなあと、思った次第です。

あ～早く試したい・・・・・・うまくいくと良いが・・・・・

参考まで（誰も参考にしないと思うが）に、NBバンプラバー（リア用）は2個で￥５２２０です。
かなり値上がりしています。
安物のバネが買えてしまう金額です。
失敗した時のことを考えると・・・・（笑）

キョウセイに走り初めに行ってきました！

中部地区の86/BRZの方々やスイフトの方々がたくさん参加されていたので、
自分も負けないようにR1R205を投入して頑張ってみました。

でも、
BRZのRⅡさんに0.05秒負け～。
スイフト軍団は軒並み1分０１秒台を出しているのに、自分は1分０２秒・・・・・・余裕で負け～。

ギャフンと言わされました（笑）

キョウセイでは、こんなもんかもしれません・・・

２月はMSGSに向けて、美浜の練習会に行きたいけど休めるかなあ？？？

美浜スーパージムカーナ最終戦に参加してきました。

結果は、エロチカ先生に秒殺されました。。。。

本番２本目はうまく走れたと思うし、アナウンスでも「ロードスターとしては完璧だった」
と言ってもらったのに結果は１秒落ち・・・・

「ロードスターとしては・・・」
「ロードスターとしては・・・」
「ロードスターとしては・・・」

昨晩は焼酎呑みながら、涙が頬をつたいました（笑）



まあ、そんなこんなで凹みながらも、楽しい最終戦でした！

私の今シーズンはこれで終了ですが、今シーズンもＦＲ１メンバーをはじめ皆さまのおかげで、
楽しくジムカーナをさせていただきました。

本当にありがとうございました！

来シーズンも、楽しみつつ熱いバトルをしましょう！