カプチ高速ブルブル続き（長文ご注意）

プロペラシャフトが原因じゃねーか？とご指南いただきました。

プロペラシャフト、センターベアリングやら、フロント側やら、リア側やら、とにかく

アッセンブリ供給！

もうね、トーカ堂の社長口調でお願いします。

きゅーまーんえ～ん

っぜんぜん遠慮ねー価格です。

つーか、MTはそんな値段ですが、まさかのｦｲﾗATです。

まさかSIOS入ってます。
↑スズキのオンラインシステム

車体番号入れずにプロシャＡＳＳＹ検索してみます。

価格出ません！
そんなコトある？！
ＳＩＯＳどうなっとんのじゃorz

もうダメだ・・・時価か？殺す気か？
ガキんちょいねーのに稼ぎが悪くて家計仕分けで最初に仕分けられたのが「小遣い」のオレに

きゅーまーんえ～ん（再）

って、なんだ？カプチ本体手放して、プロシャだけ手に入れろってか？神はそんなに残酷か？！

原点に返ろう、９ﾏｿはムリ！困った！！行動（買う）前に調べてみよう！

つーか、プロシャ不良＝バランス不良なんだと思ってました。
おし！バランス取ってもらおうじゃねーか！
↑自分で取ってやろーじゃねーか！とはならないわけです、だってそんな特殊なモノ持ってないですもの。
　　↑つーか、国産車でプロシャのバランス不良とかあるの？聞いたことないっすわ。

ま、まあ、気を取り直して調べてみる。
再びトーカ堂社長調で

さーんま～んえ～ん

んー・・・なんだ、この微妙な現実味というか、価格設定・・・踏み切れネェ・・・

プロシャのアンバランスの解消・・・と検索したらとんでもねーモン見つけた！！！
バランスマスターですって！！
詳細は省きますが、ハンパねぇ秀作逸品なようです。
プロペラシャフト用について・・・
メーカーHP読めねぇ・・・orz
もはや個人輸入ですわ、通貨は￥じゃないっすわ、＄っす、支払い方法不明っす
ムリっす！！

つーか、一般論じゃなくてさ、カプチについて調べようよ！

確実じゃないけど、カプチのプロシャ不良＝ユニバーサルジョイント不良＝デフ取り付け部が一番あやしい

え？アンバランスじゃねーの？

やっちまった・・・
なんだか悔しいので、本日再びリフトアップ！！
↑相変わらず仕事しろよｗ

そして再びショックINぐ～（ﾊ?

デフ側ユニバーサルジョイントの不良は、デフマウント交換時に確認しとけよ、オレ～
激しく落ち込みながら（←落ち込む要因ありすぎ）改めてフランジを外して検証。
検証内容：内部ベアリングの損傷＝激しいガタOR固着

あの、申し上げにくいのですが問題ないと思われますorz

そんなことある？んもう！ジムニーのユニバーサルジョイントの流用がどうとか、色々調べちゃったｼﾞｬﾏｲｶ！

んー、マジよくわからん！

ということで、
リフトONカプチIN嫁！
乗れと！
エンジンかけろと！
リフト上なががら１１０ｋｍ/hだせと！
↑実際INオレは７０～９０ｋｍで不快な振動がありましたが、嫁さんは「へ？そう？」とのことだったんで、１１０ｋｍ指定してやりましたわｗｗ

でもね下回りで見てると違和感ないのよ、はい！迷宮入り！
やっぱエンジン＆ミッションマウントかなー？？とか思いつつ、
１００ｋｍ/ｈオーバーでブン回す嫁の直下で気がついた違う違和感、やたら左ばっかり回ってるな～って思ってたら・・・

左のパーキング固着しとる・・・

そこ？！今回ソコだった？！
もうブルブルなんてどうでもいいわっ！！
パーキング固着はまずい！すげーまずい！！
すげーヤダ！！！！！
よく気がついたおれ！でかしたおれ！！

ブルブル＜パーキングブレーキ固着
OH？やだやだ！めんどくせーもん！

もうね、必死で手抜き回復に全力投球！
結果：なんとかなったっぽいｗ

ふー、えがったえがった！
ということで、ブルブルの原因！
不明！！
可能性５０％：プロシャ
可能性３０％：エンジン＆ミッションマウント
可能性２０％：アジアンタイヤ

ということで、まだまだ原因探求を楽しむのでした！！！