本当にこれでよいと思ったのか？　HONDA　K24A　エンジンの不具合。

購入してもう二年近くになるステップワゴン。

5ナンバーサイズなのに排気量2.4Lとちょっと面白い仕様は、走りに余裕あってすごく楽。

燃費は平均10.0km/l位なんだけど、有り余るパワーか？エアコンをダブルでつけても燃費が悪くならない。

2000rpmで100km/h巡行出来るので、とろとろ走るより速度高い方が断然燃費がよいです。

さて、一年前に仕掛けておいたネタのオイルキャッチタンクの成果がようやくでました。

このエンジンは、腰下から上がるブローバイガスが3気筒目のインテークに戻る仕組みになっており、

3気筒目のプラグだけが、ブローバイガスの汚れを直接受けることになります。

その為、オイルキャッチタンクを取り付け、ブローバイガスを軽減させたところ、プラグの焼けが安定しましました。



これは、K24Aエンジンの構造上の欠陥で、回避することができません。

プラグはエンジンの生命線だと思うのですが、

なんでHONDAはこれでよいと思ったのだろう？

メンテナンスする作業者もこれでよいと思ったのだろう？