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オイルキャッチタンクのデメリットに気が付いたので残しておきます。

そもそも、私のステップワゴンは3気筒のみプラグが汚れていたのですが、原因はブローバイガスによるものとわかり、オイルキャッチタンクを付ける事で改善を図りました。

その後、問題発生しなかったのですが、オイルキャッチタンクって本当にデメリットはないのでしょうか？

気が付いたのはこちら

［特報］ホンダがトヨタ猛追、高効率エンジン開発
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00308/

ブローバイガスによる再循環装置によって、エンジンの熱上昇を抑える仕組みとしているようです。

つまり、オイルキャッチタンクのデメリットとは
ブローバイガスによる再循環で、十分にエンジンの熱を下げられなくなる可能性が出てきます。

いわゆる”熱だれ”です。
これは、エンジンオイルの寿命も下がりますし、エンジンのパワーも下がります。

ただ単純にオイルキャッチタンクを付けるのは賢明ではないかもしれません。
きちんとエンジンの熱対策もするべきと気が付きました。

楽天で購入した電動格納ミラーコントローラー。

ステップワゴンでちゃんとロック出来ているか確認するのに重宝して、

同じように購入してみたものの、専用品じゃなくてハマりかけ。

取説見ながら、コネクタの裏を探って、テスターで見てみたけれど、

な～んかおかしい、理屈にあってない。


ショップに聞いてみたら日産いって配線図をもらってきてほしいとのこと。

日産にいって配線図を見せてもたったら、コネクタの本数が明らかに違う。

日産の人もわからないらしく、三菱に行ってほしいとのこと。

三菱に行く前に、参考までにどんな仕組みか理解するのに、専門でもない配線図を読むとく。


すげ～配線図ってわかりやすい！？　が、やっぱり明らかに配線数が違う。

てかさ、ミラー格納のスイッチがトグルになっているのですよ。

（トグル：一度押すと開く、もう一度押すと閉じる。同じスイッチで別の機能が切り替わる）

これは、仕組み上、何か信号を発信して、どこかで信号を判断しないといけないはず。

こういった共通部品は当然ながら別の車種にも使われるはず。

ショップで公開している、他の日産車と三菱車の取り付け方を探ってみる。がない。

なぜ無い？

何かがおかしい、この時代に、工業製品として売られている自動車の情報が無いわけない。

こうなると、三菱行って聞くのじゃつまらない。自分でどこまで調べられるか挑戦してみました。


が、まずは情報が出てこないのに違和感。

やはり情報がそろっているミンカラで見つけられないのは自分の能力不足だろうと、洗いなおしてみる。

でた！これだ！

https://minkara.carview.co.jp/userid/723508/car/636572/2393606/note.aspx

同じ事で悩んでいる人がいらっしゃる。そして、何故か違う回路図を暴いてくれている。

本当に先駆者の方々には頭が上がりません。

三菱には　ETACS　って仕組みがあるんですね。

ちょっと、尊敬しました。

購入してもう二年近くになるステップワゴン。

5ナンバーサイズなのに排気量2.4Lとちょっと面白い仕様は、走りに余裕あってすごく楽。

燃費は平均10.0km/l位なんだけど、有り余るパワーか？エアコンをダブルでつけても燃費が悪くならない。

2000rpmで100km/h巡行出来るので、とろとろ走るより速度高い方が断然燃費がよいです。

さて、一年前に仕掛けておいたネタのオイルキャッチタンクの成果がようやくでました。

このエンジンは、腰下から上がるブローバイガスが3気筒目のインテークに戻る仕組みになっており、

3気筒目のプラグだけが、ブローバイガスの汚れを直接受けることになります。

その為、オイルキャッチタンクを取り付け、ブローバイガスを軽減させたところ、プラグの焼けが安定しましました。



これは、K24Aエンジンの構造上の欠陥で、回避することができません。

プラグはエンジンの生命線だと思うのですが、

なんでHONDAはこれでよいと思ったのだろう？

メンテナンスする作業者もこれでよいと思ったのだろう？

クラスター分解に必要な磁力は8000ガウス以上だそうな。
http://www.google.com/patents/WO2010047333A1?cl=ja

バカって言葉は非常に使い勝手がよいと思う。

一般的には悪い意味でしか利用されないけれど、

こんなバカなら尊敬するし、愛すべきと思う。

http://www.mls12.com/rf7/rf7.htm

因みに近頃私のグッドポイントなるものを測定したら、”現実的”が一番つよかった。

私はモノに対するこだわりがとても少ない。

だって、壊れし、使用する期間も限られし、

振り返ってみれば、今までずっと使っているモノなんてどれくらいある？　って話。

モノにはモノなりの価値しかないから、それ以上の価値をかける意味はない。

ロマンなんて他人にわからない妄想だし、ヒストリックカーに大金払うのは理解できない。

フェラーリなんて、手作りで、個数を作らないからあの価格であって、そんな処に付加価値を見出せない。

けど、何かにひたすらこだわり続けるのは、私には難しいからかもしれないけれど、

カッコイイと思ってしまう。