Johnny Riddenのブログ一覧

車のポジションランプのリヤ右が切れてしまったので交換します！
昨日の晩、信号で停まった時に全く知らない人が教えてくれました。
そんなことあるんですね。
久しぶりに自分の車を整備しました。
オートバックスで電球を買って交換

直進しててハンドルから手を離すと勝手に左に切れるようになってしまった！
空気圧とホイルナット締め付けトルクは異常なしなので、
アライメントかな……
もうダメか。

2025年最後の洗車しましてポリッシャーかけました！









私のコルトも今年で20周年
壊れた時に部品の在庫が厳しくなってきました。
コルトでもそうなのでFTOやGTOはもっと厳しいのでしょうね。
加速重視にECUも書き換えているので高速道路で燃費走行してもリッター14以下です。
もうサーキットも走る予定はなく、

今年中に乗り換えを考えております。

今回はこれを入れてみました☺️😉
amazonよりオートバックスの方が安かった。
気温が下がった効果もありますが、鬼加速でビビった😅

Shell HELIX ULTRA 5W-30の主な効果は、エンジンの清浄性の維持、高い保護性能、および省燃費性能です。

以下に詳細な効果をまとめます。

優れた清浄性
「アクティブ クレンジング テクノロジー」により、エンジンの内部で発生するスラッジ（不純物）を抑制・除去し、エンジンをクリーンな状態に保ちます。これにより、エンジン性能の低下を防ぐ効果があります。

高い保護性能
高い酸化安定性と耐摩耗性を持つため、過酷な条件下や気候においてもエンジンをしっかりと保護します。

省燃費性能
ILSAC GF-6A規格を満たしており、優れた省燃費性能を備えています。粘度グレード「5W-30」は、低温時の流動性が高いため、エンジン始動がスムーズで燃費効率にも貢献します。

幅広い適合性
ガソリン・ディーゼル兼用の全合成油であり、欧州の自動車メーカーの認証も取得しているため、幅広い車種に使用できます。

1973年生まれの独身男性が多いという見方は、団塊ジュニア世代の未婚率の高さを背景にしていると考えられます。1973年生まれは、この世代の中でも中心的な年齢に当たります。 

この世代の独身男性が多いとされる主な理由は、以下の複合的な要因が考えられます。

1. 厳しい雇用環境

就職氷河期: 1973年生まれは、大学を卒業する1990年代半ばがちょうど就職氷河期に重なります。

非正規雇用の増加: 正規雇用に就けなかったり、不安定な非正規雇用を余儀なくされたりした男性が多く、経済的な安定が得にくい状況でした。安定した収入の確保が難しいことは、結婚を踏みとどまる大きな要因の一つです。 

2. 経済的な理由

結婚費用の負担: バブル崩壊後の不況により、結婚に対する経済的な負担が重く感じられるようになりました。特に男性は、経済力に対するプレッシャーを感じやすい傾向にあります。

親との同居: 経済的な理由で実家を出られない、あるいは親との同居を続ける未婚男性も少なくありません。 

3. 社会的価値観の変化

多様な生き方: 結婚を唯一の選択肢としない価値観が広がり、個人の生き方を尊重する考え方が一般的になりました。

結婚のメリットの低下: 以前のように、男性が結婚によって得られる社会的地位や経済的メリットが薄れたことも影響しています。

4. 高学歴化との関連

高学歴男性の未婚化: 統計によっては、高学歴男性の未婚率が高いという見解もありますが、全体としては正規雇用男性の未婚率は低いというデータもあり、多様な側面があります。ただし、高学歴化に伴う結婚観の変化や、理想の相手を求める傾向が強くなることも一因とされます。 

世代ごとの未婚率の上昇

1973年生まれに限らず、日本の男性全体の未婚率は年々上昇傾向にあります。特に2020年（令和2年）の国勢調査では、50歳時点での未婚率（生涯未婚率）が男性で28.25%に達しており、1973年生まれがこの層に多く含まれます。 

これらの要因が複合的に作用し、団塊ジュニア世代である1973年生まれの男性が、他の世代よりも相対的に独身者が多いという結果につながっていると考えられます。