pocopのブログ一覧

今年は梅雨時から夏にかけて、 湿気の多い日のアイドリング不調に悩まされ、 色々調べてみるも決定的な原因を絞り込めずに、 間もなく季節は冬を迎えようとしている。 空気が乾燥する時期を迎え、 おかげでエンジンは好調だ。 乾いた空気はお肌にはよろしくないが エンジンには最高のご馳走らしい。 不調の原因 ...
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ボディーを埋め尽くす“応援メッセージ”　復興の12年を走り抜けた軽ワゴン廃車に「待った」　東日本大震災を伝える“動く遺構”に　岩手・大槌町【復興への羅針盤】 | TBS NEWS DIG (1ページ) https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/718647
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夏はキライだ。 ガソリンが高いから、ドライブを控え 近距離通勤ばかりに使っていたら バッテリーが上がった。 エアコンの調子が悪いので、送風を最大にしたことが原因か？ そもそも、世の中が暑すぎるのだ。 冷涼な東北ですら耐え難い日が続いている。 とはいえ、環境性能がよろしく無いと目の敵にされる 古い ...
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いまいち効きがよろしくない 冷房に代わる新たな切り札！？ 内装色と同じカラーで 純正品のような佇まい　笑 これでダメなら、あとは耐え忍びつつ 一日も早い秋の訪れを祈るのみ。
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農道のポルシェなどと持ち上げられているが 褒められるのは走行性能だけ。 長年の酷使に耐えることが使命の商用軽バンとして、ボディとシャーシのサビ耐久性の無さは致命的。 とにかく、あらゆる部分のサビ耐性が脆弱。 良くも悪くも旧世代のクルマ。 設計が古すぎるし、部材の品質が悪すぎる。 これから中古を買わ ...
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３.３万キロで我が家にやってきたW124 230E号は 丸7年で走行距離10万キロを迎えた。 この車の乗り味をひとことで表すとすれば「癒し」 この車を購入した神奈川のお店の社長さんが 「乗ってると癒される」と仰っていたことが思い出される。 その時は、何を意味しているのか分からなかったが、 丸7年、 ...
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もはや絶滅危惧種となりつつある４ドアセダン。 特にキャンプなどアウトドアレジャーのフィールドにおいては、 その姿を見ることは、ほぼ無いと言って良いでしょう。 キャンプにセダンは使えないのか？ いやいや、使えます！ 実はセダンにしかない素晴らしいメリットがあるんです。 それは車内の匂い防止です。 行 ...
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コンデンサーのファンが回らないということは エアコンガス圧が少ないということですね。 一昨年６月に漏れどめ剤を注入し、去年の夏は快適でしたが ２年は保ちませんでした。 何処かで漏れてますね。 本日、地元の電装屋さんでガス補充。 ファンが回り冷気が復活しましたが、いずれ漏れている。 とはいえ、冷える ...
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私のW124 230E号の室内は 収納スペースが少ない。 鍵がかかるインダッシュとドアポケ、 あとはフロント席間の小さなスペースくらい。 比して日本車の収納の豊富なアレンジには 昔から驚かされる。 そんな場所まで？っていう、 考え得るありとあらゆる場所に収納がある。 いったい、この差は何であろうか ...
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先週末に往復1000kmを走ったW124 230E号。 ほぼ全ての行程が高速道路で、 燃費は11km/ℓを超える好記録を樹立。 今どきのハイブリッド車には遠く及ばないが、 32年前のクルマにスタッドレスタイヤで この成績は立派なものだと思う。 足回りのしなやかさと、秀逸な直進安定性で 長距離ドライ ...
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