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製造から２９年、
今までよく持ったと言うべきだろうか。
ついにエアコンの冷風が怪しくなってきた。
メルセデスベンツ・ジャパンによる正規輸入車で
メンテナンス記録が全て残った車だが、
これまでエアコン関連の整備履歴は記載がない。
去年の夏あたりから、どうも怪しかったので
冷媒ガスを少し足してはみたが、今年になっていよいよおかしい。
お世話になっている工場で診てもらうと、
冷媒が不足しているのは間違い無いとの診断。

しかし、旧車にとって、その冷媒ガスこそが大問題なのである。
エアコンの冷媒に使われているそのガスこそ、
オゾン層を破壊する温室効果ガスと言われるR12フロンガス。
１９９５年に全世界で製造が中止されている。

R１２を使用したエアコンシステムの延命策は２つある。
その１、代替ガスと言われる冷媒を使う。
その２、レトロフィットと言う作業を施し、
　　　　現在主流のR134α冷媒を使えるようにする。
しかし、そのいずれもトラブルを起こす可能性が指摘されている。
原因はどちらもガスそのものの性質がR12とは大きく異なることと
ガスの圧縮機に不可欠な潤滑油がR12システムと合わないこと。
最悪の場合、システム内部が腐食する恐れさえあると言う。

これでは、おいそれと決断できない。
最も正しい延命策は本物のR12ガスを使う以外にないのである。
製造中止から２５年、もはや入手不可能かと思いきや
これが、あるところにはあるのである。
もちろん、値段は高い。
しかし、システムをダメにして車を手放す事態になるよりはマシだ。
作業にあたっては、ガスの適切な管理ができる業者を選ぶことは無論のこと、
充填の前にシステムからの漏れのチェックは欠かせない。

ドライブ日和でした。

NAのCVTで非力でありながらも
最近の軽には感じない「運転の楽しさ」を
感じるクルマでした。

W124 230E
33000キロで我が家に来て一年
無事に50000キロ到達。
来て早々にハンチングやらストールで悩んだが、
点火系の電装部品を自前で交換したら落ち着た。
今の所は快調。
近々に各種オイル類にエンジンマウントと
ミッションマウントを交換予定。

2011年7月～12月の6ヶ月間の平均燃費は13.48km/ℓとなった。
最高燃費は10月5日の15.54km/ℓ
最低燃費は8月10日の9.9km/ℓ
ここ半年の月平均では、10月、11月の燃費が少し良い。
12月に入ると北国でスキーに行くこともあり、
4輪駆動を使用することがあるせいか、若干燃費が落ちる。