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不注意で車同士の衝突事故を起こしてしまった。
家の近くの信号のない交差点で右折の際に、
左からの直進車に気付くのが遅れた。
双方ケガなく済んだのは幸いだった。
こちらは左前のボディとバンパーに軽微な損傷と
ウィンカーレンズが割れた程度だったが、
相手の車は右側面が大きく凹んでしまった。
相手の方に「ベンツって本当に丈夫なんですね」と感心されてしまい
なんと言ったらよいやら・・（汗）申し訳ない心持ちだった。

知り合いの工場に修理をお願いしたところ、
偶然にもディーラーが在庫していたという新品のバンパーが
入手できたと連絡があった。
工場の方に感心されたのはW124の作業性の良さだった。
フロント周りのバンパーやライトは取り外しが容易で
現代の複雑な形状の車と異なり、交換作業が素早く楽にできる。
あたかも最初からぶつけて交換することを念頭に設計してあるようだ。
工場には経年変化した塗装の色合いまで調整していただき、
修理は無事に終わって一安心だが、安全運転を心に誓った次第。

２週間ほどかかった修理期間中、
工場から代車としてお借りしたパッソが予想に反して良い車だった。
コンパクトでスクエアな車体は小回りが効いて、
視界も良く街乗りに便利。
シンプルな操作系もわかりやすい。
室内も広く乗り心地も悪くない。
３気筒のNA仕様だったが、なんと２０km/ℓの高燃費を記録、
経済性と使いやすさが魅力の良い車だった。
以前に乗っていた同型車より乗り心地や操作性が向上していた。
これもありかなと思ったら
残念ながら今年の秋で生産・販売を終えたとのこと。

デザインや性能・機能で独自性や特徴ある車もいいが
パッソのように、特に目立つ部分はないものの、
実用的でシンプルなコンパクトカーの良さを実感した。

W124も実用的でシンプルな車の代表格だと思う。
普段の使いやすさと安心感は言うまでもなく、
修理やメンテナンスも非日常ではなく、日常の実用の範疇として捉えて、
最大限に気を配った造りになっている。
直して乗ることが前提であり、そのこともこの車の日常なのだ。
今回、修理にあたった工場の方の話に、W124が究極の実用車と言われる所以を
知ることができたように感じた。

（追記）
パッソを生産供給していたダイハツで認証試験の不正が明らかになった。
自動車の根幹に関わる安全性能認証に関わる不正行為。
それも多数の車種で３０年以上にわたって行われてきたという。
言語道断と言わざる得ない。
自動車メーカーを名乗る資格がないと思う。
今回、代車でお借りしたパッソは、以前所有していたものより、
いろんな面で良くなったと実感したが、
安全性能を誤魔化していたのであれば評価どころの話ではない。
そんなものは自動車とは呼べない、粗大ゴミだ。

今年は梅雨時から夏にかけて、
湿気の多い日のアイドリング不調に悩まされ、
色々調べてみるも決定的な原因を絞り込めずに、
間もなく季節は冬を迎えようとしている。
空気が乾燥する時期を迎え、
おかげでエンジンは好調だ。
乾いた空気はお肌にはよろしくないが
エンジンには最高のご馳走らしい。

不調の原因として怪しいのはデスビキャップの結露なのだが、
ネットの記事や投稿を探索していたら、
現行製品の材質が変わったことで、結露しやすくなったのが原因ではないか？
という説を目にした。
５年ほど前にキャップとローターを交換しているが、
さすがに材質までは気にしていなかった。

湿気対策をネットで調べてみると、
キャップ内部にシリコンスプレーを塗布するといった
簡単なものから、中にはキャップに湿気抜きのドレーンホースをつけて
室内に湿気を逃すといった手の込んだ対策も。

いずれ空気が乾燥する冬は症状が出ないと思われるので
来年の梅雨時前にできることを試してみよう。

ボディーを埋め尽くす“応援メッセージ”　復興の12年を走り抜けた軽ワゴン廃車に「待った」　東日本大震災を伝える“動く遺構”に　岩手・大槌町【復興への羅針盤】 | TBS NEWS DIG (1ページ) https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/718647

夏はキライだ。

ガソリンが高いから、ドライブを控え
近距離通勤ばかりに使っていたら
バッテリーが上がった。
エアコンの調子が悪いので、送風を最大にしたことが原因か？
そもそも、世の中が暑すぎるのだ。
冷涼な東北ですら耐え難い日が続いている。
とはいえ、環境性能がよろしく無いと目の敵にされる
古い車に乗っているのだから、
気候変動に文句を言うのは
「天に唾するようなものだ」と言う批判に返す言葉はない。
バッテリーは交換から５年目。
ここは潔く新調することとしよう。

暑くてジメジメ蒸し蒸しすると、途端にクルマの機嫌が悪くなる。
低気圧で体調を崩す人がいるが、クルマだって調子が狂う。
ジメジメはアイドリング不調の元凶。
アイドリングが落ち着くまで走り出すことはできない。
デスビの結露を疑い、調べてもらったが異常ないという。
我が家の230E号は、とにかく、ジメジメ蒸し蒸しがキライなのだ。
その考えには、オーナーも大いに賛同する。

エアコンの不調は修理費用をかけて、コンプなどのパーツを交換したが
相変わらず調子がよろしくない。
エバポの温度センサー、ないしはエアコンのリレーが怪しい。
リレーは海外オークションで動作品を安く購入。
センサーは主治医の電装屋さんに手配をお願いした。
というわけで、湿気で曇る窓をタオルで拭く日々はまだ続く。

夏はキライだ。
一刻も早い秋の訪れを待ち望んでいる。

いまいち効きがよろしくない
冷房に代わる新たな切り札！？
内装色と同じカラーで
純正品のような佇まい　笑
これでダメなら、あとは耐え忍びつつ
一日も早い秋の訪れを祈るのみ。