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スイフトス“ぼっち”（活動してません）
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2012年01月01日

明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。 昨年度は大変お世話になりました。

今年もよろしくお願いいたします。



ちなみに画像は辰年…ということで、往年の名車【スーパードラゴンＪｒ】です。

初代ミニ４駆はサーキットぢゃなくて、ダートコース走らせるようなデザインだったんですよね～懐かしい…。




そんなわけで新年一発目ネタ…。

牙スポイラー、再装着しました！



１代目は砕けてゴミになってしまったので、奥で格安で手に入れた２代目牙スポイラーです（笑）。
やっぱこのエグさ…たまらんとです。
一度装着するとこれがないとどうも物足りないんですよね～！

今度は段差で砕かないように注意しないと…（汗）



改めまして…

今年もよろしくお願いいたします。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/01/01 08:10:22

   

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この記事へのコメント

赤蛙
2012年1月1日 9:24
明けましておめでとうございます＆スズスポリップ復活おめでとうございますヽ(^o^)丿

今年もよろしくお願いしますo(^-^)o
コメントへの返答
2012年1月1日 13:08
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

ちなみに、再装着したのはスズスポリップではなく、その下についてる牙みたいなカナードのついた両端のスポイラーです（分かりにくい表記でゴメンナサイ）。
スズスポは相変わらずバッキバキのまんまですｗｗｗ。

これつけるとスポイラー部の地上高９ｃｍ切るんで段差に限らず、スロープの出入りも気をつけないとガリッちゃうんですけどね…。



まんねんです
2012年1月1日 14:59
明けましておめでとうございます(´▽｀)

牙スポイラーめちゃかっこいいですよ（＾ｖ＾）
砕かないよう大事に乗ってくださいね(^。^;)
コメントへの返答
2012年1月1日 17:38
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

牙スポイラー、好評価ありがとうございます。

見た目はいいんですけどね～…最近入庫できない駐車場がホント…多くなりました（笑）。

でも、今後のクルマ人生考えるとここまで車高下げるのはこのクルマが最初で最後でしょうからとことん遊んぢゃいます。
あかすち
2012年1月2日 10:18
あけましておめでとうございます！
スーパードラゴン懐かしいｗ
なんで当時はあんなに‘肉抜き軽量化’が流行ったのか謎ですがｗｗｗ

ミニ四駆って、やっぱスパイクタイヤ履いてゴルフのパターみたいの持って走らせるもんでしょ(ﾟ∀ﾟ)
コメントへの返答
2012年1月2日 11:12
今年もよろしくお願いいたします。

義兄が正月でこっちに来たのでミニ４駆談議で昨夜は盛り上がりました（義兄にも同じ年賀メールを送った（笑）。

義兄はドラゴン３兄弟（スーパー、ファイヤー、サンダー）に代表される第１世代、私はどっちかというとボディプロテクターにローラーが付いていてクローズドサーキットを走らせるアバンテに代表される第２世代の方が印象深いなんて話をしていました。

肉抜き軽量化、モーターのハイパワー化、ギアの高速化に懲りすぎて、壁衝突時に文字通り【粉砕】した時の悲しさと来たら…（笑）。

＞ゴルフのパターみたいなの持って走る

当然ミニ４駆の速度に追いつけないわけですが何か（笑）？
halbelt
2012年1月2日 21:12
あけました、おめでとうございました。

ミニ四駆は小径ホイールのフルカウル世代だったりしますが、外径の違いから大口径ホイールを見つけてきて弄っていた覚えがありますｗ
コメントへの返答
2012年1月2日 23:47
今年もよろしくお願いいたします。

年表的にはフルカウルのタイプが第２次ブームになるみたいですね。
残念ながらその頃にはミニ四駆からは離れちゃってましたね、私は…。

子供の頃の私は自分のお小遣いを持ってなかったので親に頼んで本体買ってもらうのがやっとだったので【弄って速くする】みたいな発想がなかったんですよね…。
子供時代から弄って速くすることに興味持って物理的なメカニズムってのを把握していれば、今では違う人生が送れていたかもしれません…（笑）。

   

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