呉服的試乗レポート【最終回なんでちと長いよ　編】

スイスポのＭＴを試乗して以来、『ＭＴは運転できないものか』と、ここ数日間、ＳＸ４で“擬似ＭＴ”の真似事をしていました。
後退については擬似的にできないので不安は残りますが前進する分には難なくできそう。
『ふむ…ＭＴでもイケそうだな。あとは家族をうまく説得できれば…』とすこし浮かれ気分で走っていたら、交差点に一時停止を無視したプリウスが突っ込んできた！少し遅ければプリウスと衝突していました。



そんなとっさの時……瞬時に動いてブレーキを踏んだのは左足でした…。



擬似ＭＴ操作をしていた時はアクセル・ブレーキを全て右足が行い、左足は“そこにはない”クラッチ操作をずっとしていたわけです。つまりもしホントにＭＴ乗っていたとすれば体が覚えていた左足、すなわちクラッチを踏んだことになり衝突していたわけです。

この瞬間、悟りました。自分にＭＴは無理だと…。

私が【左足ブレーキ】を日常的に使用するようになって１５年…。左足の仕事はブレーキを踏む事、ということが矯正できないくらい当たり前の操作になってしまったようです。
ＭＴ推進派の方には『そんなの、練習すれば…』と言う人もいますが、慣れないＭＴ操作を練習中に事故を起こした場合、それが言い訳になりますか？高齢者がよくやるペダル踏み間違いによる事故というものがＡＴからＭＴに乗り換えれば私の場合は起こりかねなかった訳です。

だったら、どうするか。簡単です。
ＭＴに対する未練を捨てればいい。

ポイっとね♪　（－－）ﾉﾉ　【ＭＴ】



…さて、ではＭＴの感覚を忘れるためにもう一度スイスポのＣＶＴを試乗してきますか…。

で、試乗レポート第２弾を書いていきま…
って…

試乗時間１０分、しかも渋滞しているところを走っただけで何を書けっていうんだ！！

まったく…。　┐(￣ヘ￣）┌
まぁ、そんな中でも分かった事をいくつか。
・加速はＣＶＴでも街中なら不満なし。ＭＴには敵いませんが、少なくとも出足が鈍足なＳＸ４よりは快適。
・ＣＶＴでもやろうと思えば結構回せる。壊れないかが心配ですがｗｗｗ
・渋滞路ではやっぱＡＴ。ＭＴでこんなトロトロ走行にずっと嵌ってたらかったるい！
・スイスポの専用シート、よく買い物に連れてくオカンからは苦情はなかった。（今回は野菜の直売所からの帰りに寄ったのでついでに同行してもらった（笑））。
・荷室は相変わらず狭いが中間ボード下に深さがあるので工具類を中にしまえば意外と使えそう。
・一応５人乗りだけど後部座席に大人３人はちとキツい。
・前席の間隔がＳＸ４より５ｃｍ近く狭い。助手席の人が近く感じる。
こんなところを補足しておきます。
さて、試乗も終えたし査定も含めた見積もりを出してもらいますかな。

ちなみに…
スイスポＣＶＴ　ディスチャージ付き…1811200円
ナビとＥＴＣはＳＸ４のものを流用。圏央道できる前にナビ新品にしても意味ないですからね（笑）。
あとは一番安価なフロアシートとその他諸費用込みで219万…。
ここまでは前回の見積もりで分かっていた数字。問題はここからどんだけ引くかだ…。
参考までに前回試乗させてもらったところでは６ＭＴのディスチャージ付きを同条件で169万（下取り額２０万…まぁ、前回５万といわれた事を考えればそれでも十分魅力的な数字でしたが…）という数字を提示してきたことを伝えると、少しやる気なさげだったＤのエンジンにようやく火が入った。

『ちょっと待ってください…』の一言とも私の前から消えること１時間…。
提示された金額に驚いた。
値引き少なそうなスイスポで、しかも下取り出すのがあのボロ車でそんな値付けていいの…？という額…（当然上記の参考価格よりも下の数字です）。

ただし一つ大きな条件を叩きつけられた。それは…
今日中…いや、今、決めてください。
というもの。

そ、そりゃ、ないぜ…セニョリータ…。
そういうの苦手なのに…　つДＴ）
















































６年前…


私がエスクード見に行ったＤラーで、偶然見つけた試乗車のＳＸ４（ヘリーハンセン）に興味をそそられ、試乗もしないままスタイルに惚れたという理由だけで２．０Ｓを購入。


思い出せばＳＸ４との出会いも偶然だったんですね…。
まさにその時のような運命の出会いというものがあるのなら…今この瞬間なのかもしれません。














『分かりました。決めましょう！』



２０１３年７月１９日１５時３０分…
クレハ号の後継機がスイフトスポーツに決定しました。



後継機が決まったところで呉服的試乗レポートは今回をもって最終回となりました。
次回はスイスポからの乗り換え時にご期待ください（←いつの話だよ！！）