時代の変化はこんなところにも…

お初です
保安基準や取り締まりは昔思えば相当に緩いと思いますよ
足回りやマフラーの変更が全く駄目な時代もありましたからね
取り締まりも、今は検査法人の職員を配置した検問でしかほぼやってないです

個人的には、このインプレッサがみんカラユーザーって辺りに時代の変化を感じましたｗ

初めまして。

昔に比べると今は合法的なカスタムパーツが増えているので警察側もカスタムカーを片っ端から捕まえるような面倒で時間のかかることは積極的にはしないんでしょうから、故に『車検の時だけ戻せばいいじゃん』『捕まらなければいい』という脱法改造車が蔓延る結果になっているんでしょう。
ただ、私自身、過去にフォグ６灯化とかしたことあるので善人ぶって『脱法改造はダメ、ゼッタイ』とは言えないですけどね…（苦笑）

＞みんカラユーザー

まぁ、みんカラをどう使おうかは個人の自由だとは思いますが…
ユーザーの多い車種の場合、個性が埋もれやすいのでどうにかして目立とうとクルマも言動も派手にしたモン勝ちになりがちって傾向があるんですよね。

情報交換や交流などが目的でみんカラ入会した人が、
●その車種のユーザーの装着パーツや峠やサーキットを走りに行ったという自慢大会ばかりになっていたり、
●オフ会といいながら、仲良い連中だけが壁作って、仲間にならないヤツは参加するなと言っていたり、
●競技パーツの話には気持ち悪いくらい食いつくのに、普通のブログには全く興味示してもらえなかったり
…といった内状に嫌気さして早々と退会する、というのはよく聞く話です。
（まぁ、どこの車種の話とは敢えて言いませんが…ｗｗｗ）

一言でいえば
『数年前から比べるとみんカラはつまらんSNSに成り下がったもんだ』
とは思いますね。

赤蛙号は、大丈夫ですよねwww

SX4のWRウィングはメーカーによると保安基準適合パーツですけど、どうみても“普通に装着されているパーツ”ではないので、検査官によっては…という危険性も…。
保安基準適合と謳われていたパーツが、車検で落とされたとしても、メーカーは責任なんて取ってくれませんからね。
うちのGTウィングもそうですけど、目立つパーツを付ける以上は適合不適合に関係なくリスクは付き物、ということになるかと思います。