呉服（くれは）のブログ一覧

おはようございます。
東京は今日は雪予報が出てるんですってね。
仙台は今日も快晴です。空気からっからです。
まぁ…通勤・通学的な観点で言えば雪なんてもんは降らない方がいいに決まっているんですけどね…。




そんなわけで今回は通勤ルートのお話。

普段通勤で使う国道４号…
基本的に片側２～３車線の大きな国道で、交差点によっては


怒涛の片側７車線（国道で最多車線数だそうです…）

という個所もあるような道路なんですが、国道４号といえば東北道と並行して走る動脈の一つなので混む時間にはやはり混むんですよ。

深夜や早朝だと３０分足らずで走れる距離が夕方頃だと１時間半くらいかかったり…


と、いうわけで、先日職場の方に教わったルート…
住宅地を抜けたりするファンキーな点をアレンジして自分なりに走りやすいルートにしてみた結果…。

通勤時間は時間帯問わずに４０～５０分くらい。
時間的にはやはり遠回りなので少しかかりますけど、信号にひっかかりにくいルートなので夕方や土日の渋滞回避にはいいかもです。

まぁ…時間云々とかよりも…



こんなカントリーロードを走れるのがタマラン！！
幹線道路から外れた道なのでクルマが少ないから走りが楽しい！！

これは…一直線のつまらん国道走るよりもいいかも♪

と、いうわけで最近は行きは国道、帰りは田んぼの中を走る、いわば穀道を使っております。
以前の“２度と使うか”発言は聞かなかったことにしてください（笑）。


でもこのルート…雪の日はダメです。危険すぎます。
（すぐ横は段差のある田んぼなので、脱輪したら死亡確定…）

まぁ…雪でなくても、ろくに整備されている路面でもないので３桁で走ろうものならギャップ拾ってどっか飛んでいきますｗｗｗ

トバせることはトバせる道路ですけど…



事故に気を付けたいと思います…。

おはようございます。
呉服です。

宮城に来て１か月経ちました。
つか、１か月しか経っていません。
それなのに…

冬用ワイパーのゴムがお亡くなりになりましたｗｗｗ

(；ﾟДﾟ)エェェェェェ…こんなに早く…？？？


具体的な症状としてはワイパーのアームとの接続部（赤丸の箇所）…



この真下の拭いが悪く、ワイパー動かすと



ここだけ油膜引きずったような滲む感じになって全く見えなくなってしまいます。
※画像はイメージです。

ワイパーゴムをいくら掃除しても窓の油膜取りを根気よくやっても改善せず。
よく見ると個々の箇所だけゴムに油染みのような白い跡があり、拭いても落ちない…。


考えられる可能性は３つ…

１．スプレータイプの解氷スプレーの薬剤にゴムが侵された

２．スプレータイプの油膜取りの薬剤にゴムが侵された

３．ガラス凍結時に強引に窓からワイパー引っぺがした際に視認できないレベルでゴムの表面が傷んだ

しっかし…
心当たりはあるとはいえ、使った（行った）回数は１，２度程度。
薬剤に漬けてるんじゃないかというくらいの使用頻度ならともかく、この程度で傷むモンかなぁ…？？


ぐちゃぐちゃ言っていてもしょうがないのでとりあえずゴム交換。

う゛…
雨用ワイパーと同感覚で買ったらゴムだけのくせに高価ぇ…。

（つか、スイフトの運転席用は525ｍｍ…。
475ｍｍのワイパーにすると急激に値段下がるんだよな…。

試してみる価値、あるかな…？）


交換完了して試運転。
うん、ふき取り良好。

やはり原因はワイパーゴムだったか…。

でもさすがに１か月に１本みたいな頻度ではさすがに交換できんとですよ。
原因探らなきゃ…。

おはようございます。

先日の雪道修行で感じましたけど、ＦＦは上りだとゼロ発進時に駆動輪が滑りやすくて気を使いますね。
４ＷＤのように前が滑ったら後ろから押し上げてくれたら楽なんだろうなぁ…。


『大丈夫、このクルマは４ＷＤだぞ』といって走らせてみたいｗｗｗ


そんなわけで…
もう何度目になるかわかりませんが最近また“４ＷＤが欲しい病”にかかりつつある呉服です。

その発症のきっかけとなったのは、先日久々に現行エスクード（年式は違いますが…）の３Ｄｒ版である1.6　ＸＣを見かけたこと。



いや～、アレ、欲しかったんですよね～…。
面白いじゃないですか、見た目。
大きい車のようで小さい車。
中途半端な５ナンバー枠ギリギリのコンパクトカーよりか“粋ってる”感がして堪りません。


ただね、マイナス要素が多すぎるんですよ…。


・全長はコンパクトカー並みなのに車幅が1800もある
・なのに後ろには２人しか乗れない
・エンジンＭ１６Ａなのでハイオク指定　税金も2000ｃｃ枠。
・そのくせ106ｐｓしかなく、1400ｋｇオーバーの車重の割に非力
・ＭＴオンリー
・ＥＳＰ未装備・シートリフター未装備・駆動方式のセレクト不可

などなど…

装備を簡略化してコストダウンを施していながら、維持に費用がかかるっていうよくわからないクルマです。
これなら普通に『５ドアでも2000ｃｃのエスクード買うよ』ってなりますよね…。
それゆえか１年足らずで生産終了した超稀少モデルで、中古として出回ることも少ないのですが…。


そんなわけで神奈川在住時にファミリカーとしてはとてもじゃないですが所有したいとも思いませんでしたが、今こうして宮城県で一人暮らしをしてしてみると、後ろどころか横にすら人載せることがなくなったので、コンパクトな３ＤｒのＳＵＶは意外と使い道があるようにも思えてくるんですよね。

※中古車サイトより



全幅は1810もあるけど全長はわずか3950！（スイフトは3890）



前席は５Ｄｒエスクードとほぼ同等。
しかし、シートリフターもチルトステアも未装備ってのはイタいですね…。



３ナンバーなのに後部座席は２人掛け。足元も相当窮屈。
ジムニーほどではないけど人を載せることを前提にしていない感じ。


うーん…１人で楽しむＳＵＶとしては３Ｄｒで十分とは思いますが…

こう見てみるとエスクードＸＣのスタイルに惚れた、ということでない以上、３ＤｒのＳＵＶ買うなら素直にジムニー買うべきでしょうね…。

ラッシュ/ビーゴサイズの４ＷＤのＳＵＶが新車で出たら、ぜひ試乗してみたいと思いますけどね。
需要ないからなぁ…意外なほど…。

こんばんわ。

運がいいのか悪いのか…
今年に入ってまだ『これぞ雪！』という天候にバッティングせず、『なーんだ、東北と言えど仙台って全然雪降らないぢゃんｗｗｗ』と、若干拍子抜け気味でいましたら…

仕事から帰宅して１時間後…窓の外はこんなになってましたｗｗｗ
帰宅してきたときはちらほら舞う程度だったのに…。

そしてさらに１時間後にはさらに街並みは白さを増し、道路まで白くなってきました。
これは走ってみたい。
でも時刻は１９：３０。食事も終わってあとは風呂入って寝るだけという状態。
基本“夜ドライブ”というのは嗜まない私。したがっていくらいい感じの雪道が出来ていたとしても理由もなく出かける、というのは…

なら簡単。
出かける理由を作ればいい。

『あ、そうだ。マグカップ買いにでかけよう（棒読み）』
みたいな…（笑）

塒の周辺は雪が結構残っていましたが、国道４号まで出ると車通りが多いので轍がしっかりできていています。

この程度の積雪であればまぁ、問題なく走れます。あくまで５０ｋｍ/ｈ以内での話ですが…。

ところで街中の雪道走行って、意外と危ないですね。
雪の山道って危ないことは間違いないですけど、交通量が少ない分、速度については自分で制御できるじゃないですか。街中って前の車が突然止まったり、信号が急に変わったりと、自分の制御範囲外で制動機会が突発的に発生するから決して油断ならない、ということがよくわかりました。

山道でアンダー出してガードレールとお友達になったってだけならともかく、街中でブレーキ利かずに多重事故起こしたとなるといろいろ面倒ですからね。

それとシャーベット状になりやすい分、カチカチの圧雪路に比べてかえって滑りやすく、なんてことない傾斜が憎たらしくなる瞬間が結構ありました。

シ
※クルマが通ったところはぐちゃぐちゃになったと思ったらあっという間に半凍結（シャーベット）に…。
明日はあちこちが凍結してそうです…。

気持ちよくは走れませんけど、練習には街中走行もいいですね。


二○リでマグカップをちゃんと購入。

その後、さらに奥地へ進み雪道走行の練習を１時間。
久々に雪分補給です。

まぁ…明日は間違いなく凍結でしょうから、今日のうちに雪道経験値少しでも上げておいた方がいいと思いましたしね…。


そーえば…。
夏タイヤの緊急用に購入したＳＮＯＷ　ＳＯＣＫＳ…。
実は195/45Ｒ17用と175/65Ｒ15用は共用であることが判明。ラッキー♪
凍結路、どうしてもダメというならこれ嵌めて走るという手もありますな。

こんにちわ。
仙台の人が『寒い』というような陽気でも『今日は暖かい方じゃない？』と言ってしまう、体感温度機能がどうかしている呉服です。
（そんなことだから風邪ひくんですが…）

何シテルにも書きましたが…
今住んでいるところのすぐそばの中古車屋にものすごくそそられるSX4が売られていました。




何が熱いって装備がすごい…。

キセノンライト・スマートキー・メモリーナビ・地デジ・ETC・4連メーター・社外ボンネット・モンスターWRウイング・RRPスーパーチャージャーキット・フジツボマフラー車高調キット

書いてはいないけどモンスポリップにモンスポグリル、SCRITのリアスカート…と。

もう何もすることないじゃんｗｗｗ
つか、スーチャー入ってるんかい！すげぇな！！

まぁ…
●検切れ
●喫煙車
●FF
●走行距離やや多め（７．８万ｋｍ）
といったデメリットはありますが…その点さえ受け入れることができるならかなりいいかも。

４WDの禁煙車だったら前向きに買い換え考えたかもしれませんけどね（笑）。


SX4降りて、スイスポにして、またSX4に戻ろうとしている…。
なんなんでしょう、この無駄とも思える遠回りはｗｗｗ



そんなわけで、遠回りに関するお話…。


【急がば回れ】

言わずと知れたことわざです。
ではこれの意味、正しく説明できますか？

単純に現代語風に考えれば『急ぐなら迂回しなさい』となります。

上の図を例にした場合、P→Qに行く行程においてRとSという２種類のルートがあります。
普通に考えればP→R→Qと進むのが一般的ですが、“急がば回れ”的な考えではここから迂回、すなわちSを通る“遠回り”の方が結果的には早い、ということになります。

実はこの解釈がすでにはじめの時点で誤りなんです。

正しくは…
P→S→Qと進むのが一般的なルートに対してRを通るという近道があるが、それを使わずにSのルートで来るのが結果的に早い



というのが正しい意味。
RではなくSのルートを使う、ということは同じなんですけど、SとR…どっちが一般的なルートなのか、という解釈に違いがあります。
したがって“急がば回れ”を正しく理解した表現は
【急ぎたいなら本道から外れて遠回りしなさい】ではなく、
【急ぎたいなら本道から外れて近道をしない】となります。



普段は国道４号を左レーンキープで２０ｋｍひたすら南北に行き来するだけの通勤なんですが、『それだと時間かかるでしょ？』と職場の人が教えてくれた裏道というのが田んぼの真ん中や住宅地の中を何十回も右左折するようなルート…

※画像はイメージです。



交通量は大通りよりかは少ないので結果的には２分くらいは早かったのかもしれませんが、言ってしまえばたった２分しか短縮にならず、安全とはとても言い難いルート。


それに目印のない所で右左折を繰り返すもんだから覚えるのが大変…。

教えてもらっておいてナンですが…２度と使うかと思ってしまったｗｗｗ


走りが目的のドライブとかならともかく、通勤ルートは多少時間はかかってもあまり神経使わずに済む単純なルートの方が安全でいいですね。