呉服（くれは）のブログ一覧

代車として借りてから3日…。
なんとなくこのミラの走らせ方が分かってきました。

クレハ号はまがりなりにも2000cc。もっさり加速とは言え、発進時に強くアクセル踏みすぎると必要以上に加速してしまいます。だからこのミラも発進時のアクセルの踏みを弱くしていたので、加速力を得られなかったようです。それにこれはこのミラの特性なのかもしれないんですがアクセルの踏みが弱すぎると1速に落ちないので、加速がしにくいようです。

したがって、アクセルを強く踏む加速を心がけたら…

その問題点を見いだせた後は…なかなかいい感じに楽しめるようになりました。何せ足回りはノーマルでも690kgと超軽ボディーなのでコーナリングが面白い！
無論代車なので滑らせるようなむちゃくちゃな運転はしませんけど普通に走らせていてもこの時代の軽はドライバー視点低いのですごく気分が出ます。といっても60km/hも出ていないんですけどね…。

ただ…やっぱ狭いです…。
23万kmでへたったシートは乗り心地最悪です…。
ラジオだけでは飽きます…。

早くもクレハ号の運転席がなつかしくなってます。

みんカラのＴＯＰＩＸ見てたら見慣れない車種名が…。

ダイハツ、普通乗用車「アルティス」を一部改良し発売

アルティス？
初耳だ…。
もしかして北米仕様の…
いや、ダイハツは海外進出してないでしょう…多分。

というわけでメーカーＨＰ覗いてみたらしっかり載ってました。

ダイハツって、３ナンバーのセダン出してたんですね…。
もちろんダイハツお得意のトヨタからのＯＥＭ供給（つか、まんまカムリ）なんですが…。

しかし…理解できないのですが
例えば日産みたいな大メーカーがスズキの軽などをＯＥＭ供給してもらって売り出すってのは分かる（スズキよりもいいブランド名で売り出す事になりますからね…実際ＭＲワゴンよりもＭＯＣＯの方が売れてそうですしｗｗｗ）んですけど、大メーカーが売り出している普通車を軽メインのメーカーで売り出してもいいことってあまりない気がするんですよね。
８６／ＢＲＺみたいに２社による共同開発車というなら話は別ですが…。


結局のところダイハツにしてもスズキにしても、多くの消費者からは【軽のメーカー】というレッテルを強く貼られてしまっているのでそこに普通車、しかも３ナンバー車を参入させたとしても仮に外国では通用したとしても、国内では受け入れられない、いわゆる【マイナー車】になるだけだと思うんです。
※いい例が我等がＳＸ４ですね。初登場から６年経つのに未だに名前が浸透してない…ていうかＧＳの従業員がスイフトと勘違いしているくらいですからｗｗｗ
それでもＳＸ４はスズキオリジナルだからまだマシですが、ダイハツ　アルティスを見たことはおろか、その存在を知っている人ってどのくらいいるんでしょう？この見た目だと仮に見かけたとしてもカムリだと思うでしょう。

ワタシ的には誰もが名前を知っていて、街中をこれでもかというくらい蔓延っている超メジャー車は好きではないので、あまり名前とか存在の知られていないクルマを選んだ…というところまでは良かったのですが、だからといって車種名を言っても誰もが『…何それ？』と言うくらいの超マイナー車だとオーナーとしてはやっぱり辛いところです。


マイナー車ならマイナー車なりの個性が欲しいところです。

明日は車検～



…ということで、大丈夫だとは思うんですけど、一応念には念を入れてリアの車高を少しでも稼ぐためにトランクに載っていた荷物を全部抜いてみた。




…
……
なんだ、この量はｗｗｗ

工具だのガラクタだのゴミだの…しめて４０ｋｇくらい。
持ち上がりませんｗｗｗ
こんな重たいモンが常にあの決して広いとは言えないトランク内に収まっているわけです。

そりゃ…燃費も加速力も悪いわけだｗｗｗ

事実、こんだけの荷物を抜くと、加速力が段違いに向上。
軽い軽い♪

大の大人１人分にもならないような重さですけど、やっぱ車軸の中と外とでかかる場所が異なれば影響差も大きいですね。


うーん…車検後、これ戻すのか…。
やだなぁ…ｗｗｗ



ちなみに…

車高は１ｃｍ上がりました（笑）。

セカイモンを見て回っていて気になった代物…。

Suzuki Intake Supercharger Kit Turbo Chip Performance

…
……
えっと…これが…スーパーチャージャーキット…？？

スーチャーの仕組みは簡単に言えばエアクリから入ってきた空気をエンジンのクランクシャフトの動力で回された加給器で圧縮してエンジンに送り込む機構のことらしいですけど…
電気式の扇風機で強制的に空気を送り込むだけのこの装置をスーチャーと表現していいんだろうか…？？？

いや…

こんなんで数ｐｓでも出力上がるなら自作を考える人、沢山いるでしょう…。

でもネットとか調べてもこれに近いカスタムしている人がいないっていうのは気になります。
誰もが一度は思いつくようなアイデアですから効果のあるなしに関わらず、試している人はいると思うんですが…。
どっちかというと、使用中にルーバーがすっ飛んでスロットル損傷、最悪エンジン損傷するリスクの方が大きいでしょうからね…。