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  5. DOHC6気筒のバイク [よっし_です]
イイね！
   
2009年12月02日

DOHC6気筒のバイク

DOHC6気筒のバイク ナカガーさんの懐かしシリーズやspitさんのファーストカーを見ていたら
自分の過去車が懐かしくなってしまいました。

でも、昔の写真とかぜんぜん整理出来てないので
お休みの時に発掘してみようかと思ったのですが
通勤途中に電車の中で携帯に何枚か入っていたのを思い出して早速アップしました。

コチラはCBX1000
撮影場所は今はなきFISCOのドラサロ前の広場でございます

独特のフィーリングと感動的なサウンド
過去バイクの中でもう一度乗りたいNo.1です

（）
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2009/12/02 08:37:57

   

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この記事へのコメント

ナカガー
2009年12月2日 8:57
おおっ！赤いCBX1000カッコいい！！
僕が高校生のときのモーターショーで
発表された憧れの1台です！
空冷並列6気筒バイクなんて2度と
でてこないでしょうね

CB750Fで体格的にいっぱいいっぱいだったんで
僕には乗れそうもないって思っていたんですが
一度は乗ってみたかったです
コメントへの返答
2009年12月2日 23:00
モーターショー、ワタクシも中学生でしたが行きました。ホンダブースにはNR500やCBXが、カワサキブースにはKR350やZ1300が、スズキブースにはRG500やGSX1100が、
そしてヤマハブースでは250新時代のコピーでＲＤやＸＳ、ＳＲなどの市販車と共に、発売予定車として、RZ250が展示されていて、市販されなかった赤色ベースのRZに強く惹かれました。
CBXは大型免許は取れないと思っていたので、あこがれるのみで、数年後に所有することになるとは思っていませんでした。
パセリ屋３
2009年12月2日 9:35
おおーっ

かっこいいですね！！

昔のバイクは個性強くて面白いですよね。
また乗っちゃってください♪
コメントへの返答
2009年12月2日 23:17
個性の塊のようなバイクでした。
前から見ると幅広いヘッドがよく見える前傾エンジンとダイヤモンドフレーム。
メーター読みで200キロを超えるとヨーイングが酷くて怖かったです。
国産メーカーが世界一を目指してしのぎを削っていた時代の、ちょっと方向を間違っちゃったバイクなのでしょうね。きっと。

あっ、RD250の当時もののカタログが出てきました。
GODSPEED
2009年12月2日 12:11
なんと！レアなバイクにお乗りだったんですね。
CBX1000、当時憧れでした。
ベスパとは真逆な雰囲気（笑
クランクケースをガリガリしながら乗っていたんですか？
バックがミニというのもナイスです。
コメントへの返答
2009年12月2日 23:29
既にGPz900Rの時代でしたが、どうしてもコレが欲しくて、当時狭き門だった限定解除のため試験場に7回通いまして、解除する前にCB750F買っちゃっていたのですが、いざ解除したらやっぱりCBXが欲しくなり結局購入。
前オーナーは相当の走り好きで、「筑波を走ったら最終コーナーでクランクケースが」って言ってましたが、ワタクシはおとなしく乗ってましたヨ。
まぁくんたら
2009年12月2日 14:18
6気筒って(@o@)
もうバイクを降りた年代ですが、こんなのもあったんですね～！びっくりです！
こ～ゆ～経歴ののちのべスパなんですね～(^o^)
コメントへの返答
2009年12月3日 7:48
当時並列6気筒は、ベネリのセイとこれとカワサキのZ1300がありましたが、ベネリはSOHC、Z1300はキャブが3個でしたので、DOHC24バルブ6連キャブは他に無い魅力です。
優等生バイクばかりの当時のホンダの中では、エンジンでっかちな異色のバイクだったと思います。
本当に魅力的なバイクで、他にこれから乗り換えるほど欲しくなるバイクは現れず、10年乗り続けました。
まぁ～くん！
2009年12月2日 20:07
ロータリーEngのバイクも興味そそりますが、６気筒ってスムーズさもすごいんでしょうね～

今、６気筒が復活するとしたらV型6気筒でしょうかね・・・

コメントへの返答
2009年12月3日 0:07
CBXに乗っているときに友達のローソンレプリカをに乗せてもらったら、力強いがとてもガサツに感じたのは普段6発に乗っていたからかと思います。
ロータリーエンジンは、スズキ、ハーキュレス、バンビーン、等がありましたね。残念ながら乗ったことどころか走っているのを見たことも無いです。
たしかホンダのウイングとワルキューレが水冷水平対抗6発だったような気がしますがもう生産してないのでしょうか・・・
パセリ屋３
2009年12月3日 0:38
ダンガーニの集合管が定番で、フェラーリかっ！？

思わせるサウンド奏でてましたよね。

実際は速かったんですか？

今まさにダンガーニチャンバーをＲＤに装着してます。
しかもメッキの当時物です（笑
コメントへの返答
2009年12月3日 8:13
この写真では会社の先輩にいただいたKERKERの6in2メガホンがついてますが
他に解体屋さんで偶然見つけた DG Performanceの6in1と気分によって付け替えてました
それがダンガニーと呼ばれるものだと知ったのは多摩市のポールポジションが取り扱いを始めて広告に載せてからです
まだネットはおろかニフティーなども無く情報も乏しかった時代でしたね
速さは
当時としては速ったんだと思います
信号加速では友達のガンマ500やRZV500に負けませんでしたので

香美
2009年12月3日 3:04
こうもみなさんバイクの話を続けられると、乗りたくてたまらなくなります！
今度お会いした際には、バイクの相談のってもらいたいです。
コメントへの返答
2009年12月3日 8:16
かなりかたよってて、しかも新しいことはわかりませんが

それでもよろしかったらいつでも大歓迎ですョ

   

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