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19日、LCBを装着しました。
ミニスペアーズのインジェクション用です。

部品はいつもの通りみんカラお友達のノアドリームさん（ティーワイプランナーさん）で手配してもらいました。

取り付けは、中間パイプを切断したり、O2センサーの配線延長などなどありましたが、蛇腹タイプを選んだためか、まあまあ苦労せずに取り付けできました。

本日20日、あちこちと試し乗りしました。
変化のあったコトは、
アイドリングの音が乾いた音質に変わった。
音量が増加した。
ロードクリアランスが拡がった。
などなどですが、
運転してみて一番感じたのは、アクセル開度がうんと少ないところでのトルク感が増大したコトです。
アクセル、ほとんど踏まなくてもグイグイ走って行きます。
もしかして燃費も良くなりそうな予感です。
高回転のみかと思っていたので、街乗りが、とっても良くなり、いい意味で凄く裏切られました。


LCB、結構体感できますよ。

主催のGODさん、ありがとうございました。
参加の皆様、お疲れ様でした。
今回はいい思いさせていただきました（笑）
楽しかったけど、翌朝の電車で腰が痛い～

この記事は、スリックカート、激戦を制した猛者達。について書いています。

今日は朝からお友達の工場に行きました。
事務所でお茶しながらダベっていると裏のほうで咆哮が聞こえる…

普段の足はW126のカラット仕様という、
こちらの工場のナイスガイなおじ様所有のバーキンセブンの音でした。

いつも置いてあるのは見ていたけど、エンジンかけているのははじめて見ました。

オーナーさんに、「横でいいから乗せていただけませんか？」と聞いてみたら、
「イイよ！乗ってきな！」とうれしいお言葉。

ためらいも無く乗せていただきました。
あいにく本日は幅広の靴。
ペダルを踏み分けるのが難しいほどタイトな足元なんですね。

町内一周だけでしたが、すべてがダイレクト感覚。本物のスポーツカーって感じがして
とっても楽しく寒さなんて忘れて喜んでました。

戻ってきたあと、今度はオーナさんの運転の横に乗せてもらい、広いところで全開！
前輪の拾った小石がひじに当りそうな感触。フルスロットル時の加速感。

久しぶりに痺れました。

楽しいクルマですね、セブンって！