nakachanのブログ一覧

マッサの変わりにシューマッハがヨーロッパGPに出るそうな

詳しくはココ


面白くはなりそうだが････
3年もレースに出てないのに大丈夫？

順位がどうであれ楽しみだ♪


もし表彰台にでも立ったら、ライコネンとマッサの立場が・・・・

酷い腰痛だったために、やめたゴルフ

コンペがあるので復活
何年かに一度は復活してますが（*^_^*）

3年ぶりに練習場に行ってみたが・・・・・

画像の通り振り切れん（涙
これ以上振ると腰がもたないし


おじいちゃんスイングになってますねぇ(゜.゜)
ゴルフクラブは8年以上間のもの、流石に旧式（笑

大阪は雨のため、皆既日食は見ることができませんでした、残念(>.<)

確かに、時刻的には凄く暗くなっていたのですが、厚い雲が大雨を降らそうとしているのか、皆既日食の影響なのかは定かでは無かったです、仕事してましたしね。


新型レガシィの試乗をしてきました。
買い換える予定の無いのに、乗るだけというのもディーラーに失礼な気がしていましたが、「乗ってみますか?」と勧められたのでお願いしました。

お願いしたのはTWの2.5NAのLパッケージ

いま2.0Rですから、やはり気になるのはNAエンジンです、CVTも乗ったことが無かったですしね。

一通りの説明を受けまして（パーキングブレーキ、エンジンスタートボタンについて）、恐る恐る走り出してみると・・・

「エンジンの反応が遅い・・・」と気がついたのがCVTの“I”モードで発進していた！
通常の“S”にすると、エンジンも活発になって、楽しめました。

発進時にCVTのもっさり感なのか、アクセル踏み込みに反応がなく、しっかり踏み込まないと発進しない感覚に陥りましたが、走行中はなんら違和感を覚えませんでした。

２Lから2.5Lに排気量UPしていますが、そんな感じを受けなかったのは車重のせい？

今乗っているB42.0Rと比べると、大人いい、長距離には疲れなさそうな足、静かなエンジン、広くてゆったり、でなかなかよかったと印象です。

気になったことと言えば、車自体の重さが感じられ、ステアリングを動かしてから「ヨイショ!」と向きを変えるようでした、2.0Rが軽すぎるのかも知れません。

一番気になったのが“シート”
今までで一番よくなったと思います。
しかし、ヤセてガリガリな体系の私には、背もたれにある縦2本のライン場のようなクッションだけで支えられているようでフラフラして安定しませんでした。
あの縦のクッションをなくしたら、「レカロはいらないなぁ」と思わせるシートでした。

あと5年、いまの2.0Rに乗るつもりなので、その時にはいい車に仕上がっているのではないかと思います

最近忙しくって・・・久々のブログです(^o^)／



先週、嫁さんと一緒に健康診断にいきました。
いろいろ検査していただきましたが、血液検査にも何事も無く、これで安心!!

その時にメタボ検査もありました、最近は必須なようですが。

検査中にお医者さんよりも先に嫁さんに言われました。
「もうちょっと、太りましょうね。」
お医者さんもうなずいておりましたが・・・

nakachanを見たコトのある人は、お分かりのはず


私、痩せすぎて、腰が悪いんです!!(ーー;)