ざきなかさんのBNR32のブログ一覧

GW中に破損が発覚したクラッチマスターのキャップ内のゴム、そして泣かされたAACバルブのガスケットが届き交換。

あとは来週ぐらいにはイグニッションコイルハーネスとパワトラ移設キットかな。

今年はこれで、あとは外装とかやれたらなぁ。
でもあと少しパワーが欲しいかも（笑）

本来ならレス化が良いんだろが、もう少しいろいろチャレンジしたくてパワトラを移設してみることに。

安いキットがあるからコイルハーネスも買ってやってみようと思います。

最終的にはレス化になるかもだけど、個人的な挑戦です。

最終的にはAACバルブのアジャストスクリューに問題。

スクリューについてるパッキン的なのが劣化していてスクリューに隙間があるようでした。
日産に聞いても単体パーツは出せないの一点ばり、じゃどうすんだ！って聞いたら新品のAACバルブをと…
バカ言うなって思ってまた連絡しますと帰ろうとして外にでたらメカニックの方が来て、同じような型や大きさ、同様の規格のパッキンを使ってる方がいて、ホームセンターで探してみては？と。なんと親切な。
さらにあまり回さないならシールテープも使えるらしいと助言を。

そのままホームセンターに行き、シリコン製のを探してなんとなくな規格のを何種類か買いまして更にパワトラを移設するための材料もかいました。

自宅でスクリューを外したらやはりパッキンがぼろぼろに。多分この数日回転数おかしいってなった時にグルグル回したし、更にパーツクリーナーかけたから余計にダメージ増えたかも。

とりあえずいくつか付け替えながらピッタリなのをチョイス、さらにはシールテープを巻き取り付けたらエア漏れがなくなりアイドリングも更に静かに、各種電圧も揃い、アイドリング調整したら昔のような感じになりました。
あとから探したらスクリューにピッタリなパッキンを販売している方がいたから発注したので届いたらガスケットと共にしっかり交換です。

過去にもたくさん修理や交換、取り付けなどやってきて、毎回工程中の写真撮ろうとスマホ置いてあるのに、音楽流したまま作業に没頭したり、悪戦苦闘したり悩んだり、タバコすったりしながらどんどん作業しちゃいます。
悲しい😭

毎回ユーザー車検だが、2年前はライト光軸、サイドスリップ、サイドブレーキ、フットブレーキ。ほぼやらないでいったからです。
今回は出来るだけ自分で整備していったから光軸の微妙なズレだけ指摘され再検査になったが、お金かけて予備車検場にお願いし、無事検査をパス。
往復高速を走ってきたが、行きも帰りも走り方を知らないのか、知っててもなのか、車間が狭い。100km/hで走行してるのに一般道ぐらいに近寄ってきたり、ギリギリまで接近して抜いてすぐ前に入ったり。
こっちがヒヤヒヤです。