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今日はオークションで落札いただいたホイールを直接手渡し。
落札者の方にも非常に喜んでいただけました。

聞けばＮＢ６の中古をお買いになって、まだ間が無いとのこと。
なんやかんやで１時間ほどお話してお別れしました。

ＢＢＳ　ＲＧ－Ｆ　３５９・・・いつかはまた履きたい、いいホイールでした（遠い目）。

その後、エンジンフィール改善を目指してプラグ交換。
中古のイリジウムＭＡＸでしたが中速域が顕著に改善。
１７インチ化でニブった動きがかなり良くなりました。やっぱイリジウムすげー！

夜はお友達の４時間耐久ナイターレースの応援。
出走台数およそ３０台という結構大きなイベント。
到着したときには３位を走行！　このまま上位を狙って～！と思っていたら・・・
３時間半くらいのところでぶつけられてリアが大破。
自分はコレでリタイアか？と思ったけど、周りの協力もあって、無事にコースに復帰！
終了２分前にはリアタイヤのバーストがあったりで、順位は大幅落ちてしまいましたが無事にゴール！！
今度は自分も走ってみたいなーと思いました。

他のチームがハンディウエイトを５０ｋぐらい積んでくれたら・・・ですがｗ

うあー・・・ショック！　立ち直れん・・・

メーターリング装着でトラブル発生です。


装着が出来まっせんでしたー！！

楽しみにしていてくださった方がおられましたら、お詫び申し上げます。

・・・もー寝る、すぐ寝る、泣きながら寝る（つへＴ

とりあえず組みあがりました。


いい感じと思うのですがいかがでしょ？






でもねー、これ結構大変でしたよ。

組みあがってニンマリしてたら・・・
リング内側の見える範囲にボンドの残りが幾筋も（つへＴ

もうレンズを貼り付けちゃってるんで、簡単には磨けない。
ネバーダルを小さくちぎって、爪楊枝に巻きつけシコシコ。
綿棒で大まかふき取って、ティッシュで仕上げ磨き・・・


５つのレンズ中３つにボンドの残りがあってもぉ大変。
やっぱりレンズの貼り付けは、手順どおりが良いと痛感。
（組み立て手順は前日のブログを参照ください。）


さて涼しくなってきたので、これから装着してきます。


装着写真はまた明日。我ながらこのネタ引っ張ってるなーｗ。

昨日の続き。ブツはこんなん←です。


ＲＳ－ＲＥＦＩＮＥ製のメーターリング
今は無きＴ－ＨＯＵＳＥ製のメーターを模したデザイン。
最大の特徴はメーターが独立型であるということです。

私が知る限りＮＢに独立型メーターパネルはありません。
まさに希少な逸品。これを組み立てます。



組み立て手順は以下のとおり・・・
パネルからノーマルリングを外す→アルミリングを磨く→
リングにレンズを着ける→リングをパネルに着ける→完成


今つけているＤＥＷＡのメーターパネル＆リングもそうなんですが、美しく取り付けるには意外と微調整が大変だったりします。

１つは大リングの貼り付け。
リングのクオリティが高すぎて、嵌めただけでは水平に着かないことが判明。
対策・接着剤を付けて貼り付ける際に、慎重に高さを調整することにします。

２つ目が磨き。
このリングは雰囲気を重視するためにアルミ地のまま。きちっと磨くにはやはり接着してからでは難しいようなので、事前に磨きます。今回も磨きにはネバーダルを使いました。
ですがリングをパネルに接着するときに指紋つきまくります（泣
対策・イレギュラーですがレンズ装着を最後にしました。

３つめが貼り付け。
特にリングにレンズ貼り付けるのがむずかしいぃぃぃ（悶絶）！！
リングの接着しろが少ないので、ちょっと接着剤を付けすぎるとはみ出しちゃう。
対策・丁寧に作業するっきゃないです（汗

そのほか注意点とすると、
・傷がつきやすいので取り扱いはホントに慎重に。
・接着剤は付けすぎないように。
・接着剤はふき取れる水溶性がオススメ。


つーことで苦戦しつつも何とかかんとか完成しました。


写真は明日上げますね。　もいっかいつづくｗ

今日は熊本から届いたブツを組み立て。

しかしベースとなるパネルが手元に無い・・・
思い出したのがＮＲ－Ａ乗りのＩさん。

たしか現在はノーマルパネルだったはず。
←で、こちらのパネルと交換頂きました。
（ＮＢ２ノーマル＋ＫＧＷミニリング×３）

ノーマルパネルをベースにシコシコと工作するも・・・とっても大変でしたｗ
ＤＥＷＡさんとこのも工作大変だったな・・・メーターは技量が要りますね。

つづく。