購入時にはマツスピＳ／Ｃ（下流式）搭載。その後ハイコンプメカチューンに変更。
鈴鹿ＴＣにおいてのエンジンブローを経て、ＨＬＡ流用しＮＢ６（ＡＴ）エンジンにスワップ。
・・・現在ターボ化に向けて準備進行中ｗ
ほとほと手の焼けるヤツですが、手放す気にはなれません。
峠道・ミニサーキットをメインとしています。
現在の仕様は
１．ボディ
・純正のブリリアントブラックに全塗装
・純正Ｂリップ
・ダックテール（メーカー不明）
・前後牽引フック（マツスピ競技用）
・マフラーカバー（ウエットカーボンリベット留め・ヤフオク）
補強として
・クスコ４点式ロールバー
・ボディ開口部スポット増し
・マジカルクロス（ニーレックス製 同時にリアメンバーをＮＢに変更）
・フロントタワーバー（クスコ製）
・ブレースバー中実タイプ（メーカー不明）
２．幌
・ＮＡ幌骨を使いＮＢのタンガラス幌に交換。
３．ランプ類
・郷田板金角目ライトキットＶｅｒ．２
・ユーロテール（現在は純正テールに）
４．エクステリア
・ダクト付きリトラカバー（メーカー不明）
・ダクト付きウインカー（ＺＥＳＴ製）
・マーカーランプ×４（ＰＲＯＮＴＹ製）
・ミニサイドウインカー（メーカー不明）
・０１風砲弾型ブルーミラー（Ｒｕｎａｂｏｕｔ製）
・サークルベント運転席側（ＮＯＰＲＯ製）
・アルミナンバーステー（クスコ製）
５．インテリア
・内装全交換＆内装合皮張り直し（イヨダ内装）
メインダッシュ上部～ピラーカバー上部＆左右
メーターフードとセンターパネルにはベージュステッチ入り
カーペット類は程度が悪かったので、他車から洗浄して移植
・アルミメーターパネル（Ｋ．Ｇ．Ｗｏｒｋｓ製）
・クラシックゲージパネルＴＹＰＥ－Ｓｍｉｔｈ（ＲＳ ＰＲＯＤＵＣＴＳ製）
・クラシックＡ／Ｃパネル透過光仕様（ＲＳ ＰＲＯＤＵＣＴＳ製）
・ステンレスルームミラー（Ｋ．Ｇ．Ｗｏｒｋｓ製）
・デイトナ製アルミベンチリング
・Ｍ２－１００１風シフトリング＆ブーツ（ＲＳファクトリーＳＴＡＧＥ製）
・シフトノブＪＩＭＭＹ革巻き仕様（ＲＳファクトリーＳＴＡＧＥ製）
・純正革巻きサイドブレーキグリップ＆サイドブレーキカバー
・クラシカルドアパネル・タン色（ナカマエ製作所製）
・アルミビレットオープナー（メーカー不明）
・跳ね上げ式アルミボススペーサー（ナイトページャー製）
・ショートボス（ラフィックス製）
・Ｄタイプステアリング（ＭＯＭＯ／ＣＯＭＭＡＮＤＯ）
６．メーター類
・水温計・油温計・インマニプレス計・リンクメーターユニット（Ｄｅｆｉ製）
７．機関系
・ＮＢ６エンジン（ＮＡ６のＨＬＡ流用）
・Ｆカム改良バージョン（マルハモータース製）
・６０パイスロットル（ヤフオク）
・イリジウムプラグ６番（デンソー製）
・スポーツプラグコード（ＡｕｔｏＥｘｅ製）
・エキゾーストマニフォールド（マキシムワークス製）
・メタルキャタライザー（マルハモータース製）
・Ｊｅｔ’ｓ Ｎ１マフラーＶｅｒ．不明（インテグラル神戸製）
・ＲＯＭ追加基盤（ＧＲＩＤ製 現状はノーマルデータで制御）
・アルミ２層式ラジエーター（マルハモータース製）
８．緩衝装置関連
・ＫＯＮＩ ＡＳＡ ＨＡＬＦスペシャルＦ１０ｋＲ８ｋ（レビンカーズ製）
・ＫＯＮＩ ＡＳＡ エボリューションキット（ｇａｒａｇｅ５０２製）
・Ｊｅｔ’ｓフルピロボールブッシュ（インテグラル神戸製）
・全アーム類ＮＢ化
・アルミスペーサー５ｍｍ（フロントのみ）
９．変速機＆駆動系＆制動系
・ＮＢ２ ６速ＭＴ
・２８Ｒ Ｔｙｐｅ－Ｃ Ｌｉｇｈｔ（マルハモータース製）
・ＢＰ用 カッパーブレンドクラッチディスク（マルハモータース製）
・機械式２ｗａｙデフ（マルハモータース製）
・ＮＡ８デフケース＋ファイナル４．１
・ＴＥ３７ １５ｉｎ ６．５Ｊ（ＲＡＹＳ製）
・ジュラルミンナット（ＲＡＹＳ製）
・ＲＥ-０１Ｒ ２０５／５０（ブリジストン製）
・ＮＡ８ブレーキ移植（前後とも）
・Ｓ－５００ブレーキパッド（ＲＳファクトリーＳＴＡＧＥ製）
