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ＮＢの脚周りのセッティングがキマってきました。
デメリットとして加速は鈍った感じはするけれど、それ以外は許容レベル。メリットとしてのグリップ力アップは十分感じられます。
１７ｉｎの重量級ホイールの割には良い感じ・・・なのかな？

キモはＴＥＩＮ　ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸの減衰力調整。さすが開発コンセプトどおりだなぁと感じてます（リンク先参照）。

やはり１５ｉｎのＢＢＳ　ＲＧ－Ｆ装着時と比べると、かなり締め上げなきゃならないですが、前後バランスが決まるとホントに快適。
硬いのにしなやかというか・・・１７ｉｎのほうが、落ち着いた挙動を示すときも多く、車のキャラにも合ってるのかなぁなんて思ってみたり。
攻めてない範囲ではフロントがっちり、リアがちょっと回りやすいって感じでしょうか？


ちなみにアライメント数値は写真のとおり。
（ドライバー重量を考慮してイジってもらってますが、見て見ぬふりも大切かとｗ）


お盆の期間はこの仕様で走ってみて、またインプレしま～す。

久々にやっちゃいました



炎天下にガス欠（超鬱




幸い、お世話になってるお店に向かうとこだったので即刻救援要請。
事なきを得たものの炎天下で待ってて溶けそうでした（脂肪分過多ｗ




ちとクルマネタ・・・

・ＮＡ６

マフリャーを神戸のＮ１に戻す。相性良く、メッチャ気持ちイイ。
現在は○ハのスポキャタとの組み合わせているのであまりに爆音。
３０００回転以上回せないけど・・・ｗ

暑さにめげたのか・・・ナビは大暴走するし、エアコンが時々沈黙ｗ
ガスは入ってるのでエキパンか詰まりか？　しばし入院させて様子見。


・ＮＢ８

好調！　エアコンもよく効くし、快適快適ｗ！
勢いあまって、ホイールナットをトラストのレーシングタイプに交換。
ちょい派手になりすぎちゃったかなー・・・（汗



ちと自分の覚書・・・

昼、夜と２回、講演会に出席。どちらもすごくタメになった。

昼の講演は仕事のテクニカルな部分において、とても勉強になりました。
現在の日本において、全ての人がが意識しなければならないことでした。
この国の病んでる一面を少しは救えるのかなと思ったり・・・（以下ｒｙ

夜は中村文昭さんの講演。とても面白くて、あっという間の２時間でした。
この人は前から知ってて、スゴイ活動をしてることも知ってましたが・・・
スイッチがオンになって、めっちゃ元気とやる気を貰いました！！

気になったフレーズ・・・

・返事はコンマ２秒以内ｗ

・頼まれ事は試され事　（予想を超えろ！

・出来ない言い訳をしない　（出来ることからスグにやる！

・人生に「明日」は無い　（「今」の連続なんだね

・・・どれも深いなぁ。。。


夢は努力してれば、いつかちゃんと叶うんすね！

物欲に支配されてるオイラには、とてもとても新鮮な内容でした。

やっぱ最後は「人間力」・・・応援団をもっと多く作らないと！！


（意味不明な点が多くすんません。ご不明な点はお問い合わせをば。）