yusuke77のブログ一覧

慣らしを兼ねて東方へ遠征中！

大阪からここまで約400km．

燃費はECO PROモード入れっぱなしで17.3km/L．
もう少し伸びて欲しかった気も・・・



昨年度は大阪＝東京を２往復．メインのV36で一度，レンタカーのアクアで一度．
今回は116iで．
V36も116iもそれぞれ楽ではありますが，ちょっと系統が違うかな．
（どちらも楽ですが．．．でもアクアはしんどかった）


今日はここで休息・・・zzz

こんにちは．

BMWが届いて，そろそろ１ヶ月が経過しようとしております．
いいなぁと思う部分と，不便だなぁと思う部分と，それはそれぞれあります．

不便だなぁと思うのが，動き始めたらナビが操作できない点（特に，操作できなくなる範囲が大きい）のと，USBを直接読み込んで音楽再生できない点．
細かいところを言えば，ドアロックしてミラーをたたむのに，ロックキーをしばらく押しっぱなしにしないといけない点も．．．

さて，どうすりゃよいのか？V36みたいに配線１本かませばTVが映ったりみたいな裏技がないかといろいろ探してみると，行き当たったのが

「コーディング」

ふむふむ，クルマのOBDにPCをつないで，コードを書き換えるという作業．
これで，幾つかのことは解決しそうな様子．

これを商売とされている方もあるようで，でも値段もばらばら．

といろいろネットを探してみると，どうやら頑張ればDIYで行けそうな様子も．
（勿論，リスクもありそうですが）

ということで，ちょっとコーディングの道を深めてみたいと思います！

このテーマ、以前からかなり「疑問」と「矛盾」と「怒り」を覚えているものです。

健康増進法によって、あちこちの公共空間が「禁煙」となりました。

大阪では（大阪でなくとも？）、タクシーは禁煙となり、以下の内容の貼り紙が車内にあります。


（（一社）大阪大阪タクシー協会HPより）



それでもって、ドアには「禁煙を意図とする」マークのステッカーも。





ところが、実態はどうかというと、こんな感じです。
↓↓↓

見づらくてすみません。携帯で（停車中に）撮ったので、画質は最悪ですが、
ドアから出た手の先にタバコが見えるかと思います。
このドライバー、この状態でしばらく走行。

すなわち、これをどう解釈するか？
「運転手」の受動喫煙防止のため、「乗客」の禁煙とするもの、とも解釈できます。
かなり厳しい解釈ですが・・・

全く、プロ意識がないのでしょう。

以前タクシーに乗った際、あまりにもタバコくさかったので、
ドライバーさんに聞きました。

「このタクシー、禁煙じゃないの？」
　→「禁煙ですよ」
「でも、タバコくさいよね？」
　→「前のお客さんが吸われたもので・・・」
「結構吸って間もない匂いだけど？」
　→「ええ、ついさっきまで乗られていました」
「でも、しばらくここで客待ちしていませんでした？」
　→「・・・・（無言）」

仕事でタクシーに乗る際、この籠った煙のせいで、
スーツや髪に匂いが染み付いてしまうのです。これは困る！

ドライバーには、「ダメなことだ」という意識は一応あるようです。

もちろん、すべてのタクシードライバーがそうではないですが、
こと大阪の法人タクシーについて、いろいろ乗った経験則からいうと、
「特定の行燈」をつけたタクシーは、特にひどい。
そうでなくて、まじめに順守しているタクシーももちろんあります。

行燈はブランドの象徴ですが、明らかに負の象徴を彼らはさらしています。
そして、「この行燈のタクシーには乗らない」と利用者は思い始めます。
（大阪で、実際にそういう声は多い）
そうなると、儲からなくなるので、それでも会社を持たせようとすると方法は２つ。
１つは運賃を値下げする（ワンコインとか）か、もう１つは賃金を下げる。
前車は国の規制強化でできなくなりつつありますが、後者は規制がない。
賃金を下げると、ドライバーの質はさらに低下。まさに負のスパイラルです。

後者については、法的には対応が難しいと思いますが、
監督象徴である国交省運輸系の指導（監査）で何とかならないものかと思います。

「タクシーは公共交通だ」と主張するのならば、「公共（交通）らしい対応」を望みたいものです。

こんにちは．

BMW116iですが，V36スカイラインセダンのようにUSBのポートがアームレストにあります．
V36セダンだとここにUSBを指すと音楽が再生できますが，BMWの1シリーズの場合，
USBに指した音楽を直接再生するにはメーカーオプションで別途設定する必要があります．
（これは付けたかったけど，在庫車から選んだため選べず）
でも，OP設定しなくてもUSBポートはある・・・
このポート，ここにUSBをさせば，iDriveのHDDに音楽をコピーし，MusicBoxとして再生可能です．

では，このHDDは何GBまで取り込むことができるのか？
購入前にネットとかでいろいろ調べてはみたももの，よくわかりませんでした．
2014yモデルの1シリーズでは，以下の写真のように・・



約20GB入ります．

結構な容量ですね．
ただ，もともとUSBに17GBほど音楽が入っていたので，ちょっとこのままでは不安かな．

USBからHDDへの読み込みは激早とまでは行きませんが，それほどストレスにも感じません．
なので，音楽を追加したら，一度全消しして，また入れ直すようにしています．


ところでV36はいつもUSBメモリをさしているのですが，
読み込みがすごく時間がかかります．５分ぐらい．
実家のエルグランド（同じくMOPナビ）も遅いなぁ・・・なぜだろう？

こんにちは。

116iの代車として貸していただいていた528i Mスポーツをお返しすることとなりました。
およそ１週間、通勤で主に活躍。





このクルマ、直列４気筒２リッターターボです。
マイナーチェンジを経てこのエンジンとなり、当初は直６NA３リッターでした。



さてさて、少しだけインプレを。

【さすがにボディ・足回りはよい】
乗り始めた第一印象はまさにこれでした。
ボディの剛性がきわめて高いし、かといってガチガチの乗り心地でもない。
非常に「しなやか」でした。なので乗り心地もよい。
高速域～超高速域（試したのか？）でもその特徴は変わらず。
まさにフラットライド。
非常に安心できます。

【扱いやすく燃費のよい直４ターボエンジン】
トルクが35kgmあるこのエンジン
渋滞気味の速度から、強い加速が欲しいときまで、
ターボのブースト圧でも調整をかけてくるので、
しっかり対応してくれるます。
ターボといっても低速からきっちり効いてきて、
NAのように（以上に）フラットトルクなので、扱いやすい。
おまけに燃費がすごくよい。


【軽快なフロント】
これは重量バランスがいいこともあるでしょうし、
直４なのでフロント重量が軽いこともあるでしょうし。
1.8トンのクルマには思えないような動きをします。


と、「まぁ、流石に」、という印象でした。
特に遠乗りをするには、非常にいい車だと思います。
（「遠乗り」なのは、「街乗り」ではサイズが少々大きいか）

ただ、１つなれなかったのはやはり「直４」だったこと。
いくら遮音性が高いとはいえ、耳に入ってくる。
やはり、この手のクルマは６気筒のほうがいい（個人的には）。音とフィールも。
６気筒がいい人は、535i（直6の３リッターターボ）か、マイナー前の528iをどうぞということか。
全開加速では、V36の3.7のほうがパンチ力もあって早いかなという感じでした。
なので、528i（MC後）は穏やかに乗る方向けなのでしょうか。

話は変わりますが、そういえばV37スカイラインも直４の２Lターボが出てくるという話。
詳細なスペックはわかりませんが、トルクだけで見るとNAで3.5L級になるのでしょうか。
VQ35ぐらいのトルクがあります。
ただ、それで満足できそうか、と言われると、ちょっと微妙になるのだろうか、とも思ってみたり。
やはり、音とフィールに違和感がでるのではないかと。
アメリカ向けのように、VQ37を日本市場にも出してくれないかなぁと切望しています。
（やはり、豪快に高回転まで回るVQ35、37が個人的に好きだったり）