yusuke77のブログ一覧

こんにちは。

過日届いたバッテリーを、スカイラインにインストールしました。


交換するのに、エンジンルーム内のパネル類を結構外すので面倒くさい・・・



バッテリールームの蓋だけではなく、カバー、カウルトップのモール、カウルトップとはずさないといけません。

ただ作業自体は15分で完了しました。

しかし、バッテリーが重かった。。。


オーディオの変化は、よくわかりません。
ATの変速のパターンが変わった気がするのは気のせい？

カオス・バッテリーの青色、蓋をかぶせてしまったので全く見えなくなりました。

交換手順はこちら

こんばんは。

さてさて本日、V36スカイライン用のバッテリーが届きました。
銘柄はパナソニックのカオス。
鮮やかなブルーのバッテリーです。


（ピンボケ・・・）

鮮やかな青色バッテリー。うーん、いい色！
でもV36のバッテリーはカバーに覆われて見えない。なのであまり意味はなし？


サイズは100D23L。
純正サイズが80D23Lなので、一気にキャパシティアップです。
そもそもV36の後期は全車（？）寒冷地仕様なので、純正でもバッテリーがでかい。

そして何よりも、「重い！」。
いくらHPで、軽量！とか謳っていても、こんだけデカいと重いです。

さっそく週末にDIYで入れ替え作業です。
ネットと店頭販売との価格差に負けました。
どうやら、結構いろいろ外さないといけないようで面倒くさいオーラが出ているので、
カタログの謳い文句通り、「長寿命」であることを祈ります。
（だからこの銘柄にしたのだが・・・）


HPを見ると、「カーオーディオの音質が変わる」とかあるけど本当か？
これは、ちょっと試してみたいと思います。（無理か）

こんにちは．

今週は代車の528iと過ごしていますが，（勿論V36も）
なぜ「代車」なのかと言いますと，納車早々，116iに異音が発生しました．
バックし始めて１ｍぐらい動かすと，「ゴン」という軽い衝撃音が高い確率で発生します．

だいたい「異音」はディーラーで見てもらうと再現しない確率も高いのですが，
今回ははっきりと観測されました．
それにより原因究明と調整のため入院となりました．

昨日ディーラーからは，「ブレーキの当たりの問題かもしれない」という回答と，
「もう少し見てみないとわかりません」との連絡が．

とりあえず，ミッション系統ではなさそうなのでよかったのですが・・・（たぶん）

もう少し早く帰ってくるかと思いましたが，もう少しかかりそうです．

こんばんは。


今日も仕事を終えて、車通勤のときならいつも通りのパターンで職場最寄りの高速に。

約10kmほど、高速を使います。


高速で合流し、加速して巡航状態に。

そうするといきなり何か後ろにつかれて、
そしてどかされる。

赤い光がちかちかと・・・

おっ、黒色の現行マークX前期350Sの覆面パトだった。


ヤバい・・・






そして、
何かメッセージを発してる。。。





パトカーに



続け・・・




やっちまったか・・・いや、そんなに出ていないはず・・・





そのまま引率・誘導されることしばらく、
その先の路面上に落下物が散乱。

なんだ、びっくりした。
安全のための誘導だったのね。。。


なお、余談ですがこのマークXの覆面パト、死にかけて復活を遂げたフェニックスです。



この車は本当にわかりにくいのでご注意を！




（おまけ）
今日通勤で乗った、528i（4気筒モデル）の燃費です。
京都→大阪、約40km、一般道が主体。
12.0km/lはまずまずか・・・

こんちは。

過日納車された116iがちょっと異音がするため、ディーラーへ点検に。
購入したディーラーにはピットがないので、預かり点検１週間となりました。

で、その間に代車を用意してくださることに。


代車は・・・
528i Msport！
マイナー後の４気筒ターボ（２L）のモデルです。



しかし、これ、純正とは思えないぐらい格好いい。
グリルが黒で、ボディ同色のような感じ。
ミラーはカーボン調。



内装の基本的な構成は、1シリーズも５シリーズも基本的に同じ。
なので、違和感なくスーッと入れます。


↑ナノクリレンズなのにゴーストが・・・


同じMスポーツでもシフトノブの加飾が微妙にちがう。
シフトノブは１シリーズのほうが手触りがいいかも。



正直、このクラスで4気筒か、シルキーシックスじゃないの？と思います。
このモデルが出た当初、528iは直6NAの3Lエンジンでしたが、
マイナーチェンジで２Lターボに。
とはいえ、２Lながらトルク35kgmを生み出すエンジンで、力はそこそこに。

「好きに乗ってください、じゃんじゃん回してOKです、折角なので遠出もどうぞ」とのお言葉に甘え、
べた踏み加速（もちろん、法定の範囲内で、安全なところで）をしてみましたが、
うーん、車重があるせいか、思ったよりパンチ力はないかな。
加速感は、V36（370）のほうが強い。高回転までまわるVQ37VHRに軍配があがるか。

静粛性は非常に高くて、V36はエンジン音を聞かせるような感じですが、528iは静か。
考えると、４気筒の音が耳障りで・・・という訳でもない。

足回りは非常にしなやかです。
乗り心地がよくて、よく曲がる。

非常に楽な車です。飽きないし。
ただ、自分が乗るには、まだ２０年ぐらい早いかな。
あと、やはりシルキー・シックス（直列６気筒）に乗ってみたい気も。

１週間、この車での通勤生活となります。
しっかり楽しむこととしましょう。