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７．８ｋｍ／Ｌでした。もっと行くかなぁと思ったけど残念。

走行およそ４００ｋｍ。走ったルートは高速は概ね半分、一般道半分。

高速だけ走ったときの燃費はどうなのだろう…とおもいきや、Ｖ３５の修理完了の連絡が…

この続きはまたの機会に試したいと思います。

Ｖ３６－２５０的生活が始まって１週間経過しました。
この間、約１５０ｋｍ走行。８割が市内の一般道、２割が高速（名神＆阪神高速）でした。

印象は
◆よいところ
　・エンジンが軽快に回る。
　・ボディの剛性はさすが新型！
　・フロントシートはＶ３５より適度なホールド感があってよい。
　・メーターパネルがかっこいい。
　・ナビの画面が繊細でよい。

◆好みに合わないところ
　・ちょっと足が柔らかいか。
　　　（type-sならほどよいのかも）
　・ハンドリングのフィールがなんか不自然
　　　→途中でガクッと重くなる。
　・Ａ／Ｔがいまいち感覚にあわない…
　　　→もっとダイレクト感が欲しい
　・エンジンが軽快に回りすぎるので、
　　　思わず踏みすぎてしまう。環境悪化に寄与？


Ｖ３５よりも変速比、ファイナルともローギアに振ってあるので、加速はよいのですが高速巡航時の回転数が高いのも玉に瑕です。
よく言えばいい音を聞かせているのですが、高速でまったり走りたいときには耳障りかも。
なので、このエンジンには７速ぐらいの多段ＡＴが欲しいところです。高速巡航時の回転数を下げるために。

そんなこともあるので、Ｖ３５の３００ＧＴより、Ｖ３６の２５０ＧＴのほうが高速制限速度巡航した場合の燃費が悪いのではないかという予感もしています。
高速を走ったときの燃費がどうなるのかを今後見てみたいと思います。

しめて、４５万円でした。

内容は
●交換
　・フロントバンパー
　・フロントアンダーカバー
　・リアバンパー
　・リアスポイラー
　・リアアンダースポイラー
　・グレードエンブレム
　・リアのトランクスイッチの弁当箱の部分とエンブレム２点
　・リアトランクパネル
　・ナンバープレート前後

●補修・塗装
　・フロントボンネットの（微妙な）へこみ
　・フロントバンパー下部の同色塗装

このように書くと大げさですが、特に後ろ側が当たったのがざらざらした壁だったので、塗装剥がれと細かいへこみが大量に発生し、補修するのが面倒くさいのでほとんど交換になりました。
自家塗装していたフロントバンパー下部とリアアンダースポイラーが今回の修理でキレイになるという点はありがたい。

ただし、一部部品は入荷時期未定があり、退院の目途は立っていません。４月にずれ込む見込み大です。
特にリアの弁当箱の部分の日産マークと「SKYLINE」の文字が「入荷未定」らしい。
しばらくの間、V36-250GTな生活が続きそうです。

今日午前中、Ｖ３５はディーラーへと入院しました。
全治２週間とのことです。

当分のアシは写真の通りです。
エンジンは軽快ですね。まだ大阪市内のダラダラ走りしかしていないので、インプレッションは今後と言うことで。

２年前の長期入院の際の代車よりは全然よいです。

家にてボーっとしていたら、突然、「ゴン」っと言う音が。
外に出てみると、向かいの家のクルマがうちのクルマに当たっていました。
門扉を介して当たっていたので、部分的なへこみがいっぱいに…
さらには、クルマが衝撃で後ろに動いたらしく、家の壁にヒット。

よって、バンパー前後を交換となりそうです。

まあ、人が乗っていたわけでもないし、クルマも大けがじゃないし…と思っていたのですが。。。
あとで冷静になって考えると、曲がったナンバーを交換？？
ディーラーに聞いてみると、「今お住まいの管轄の陸事のナンバーになりますよ」

ということは、多摩ナンバーとはお別れになりそうです。そして「なにわ」ナンバーになります。

結構好きだったんだけどね…多摩ナンバー。。。残念。


とりあえず、明日より入院が決定しました。
以前一度長期入院があったのですが、そのときも今回も車検前。
今回はもともと車検を出す予定のディーラーなので、
車検日はこの修理にあわせて変更してもらうことになりました。