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こんちは。

今週は仕事でアメリカに来ています。
最近は、現地ではレンタカーを借りて動くことが多くなりました。

前回２月の出張では、いかにもアメ車の「クライスラー３００」と、ここで国産車？の「ローグ」でしたが、
今回は、「フォード・FUSION」でした。

外観はこんな感じ。
エンジンは直４で２Ｌのターボ車（エコ・ブースト）です。
パワーのほうは流れに乗って走るなら、低速からトルクが出てきて扱いやすいです。
一方で、高回転は回りません。
BMWにせよ、スカイライン（V37の200t）にせよ、メルセデスにせよ、2Lターボのエンジンは特性が共通している気がします。高回転までカキーンとはまわってくれまん。。。






乗り味は若干固めで、高速（フリーウェイ）を走る分にはしっかりした乗り味です。
ただし、ちょっと急目にハンドルを切ると、あまり踏ん張ってくれません。ボディの剛性もほどほどでしょうか。



さておき、この車にはナビがついていませんが、AppleのCar Playに対応していました。
USBケーブルを通じてiPhoneをつなげると、

こうなって、



そして、こうなります。





iPhoneの「マップ」のナビ機能を、車のディスプレイで使えるようになります。
タッチスクリーンも機能。
目的地はiPhoneでも車の画面上でも設定可能。
その後、見事案内を開始してくれます！





ただ、、、、、
ナビとしての性能はいまいち。原因はiphoneの地図アプリにあると思われます。
しょっちゅう本線から逸脱、リルートしまくります。
なんで片側６車線もある、郊外の道路ではずれまくるかなぁ？
一方で、Google Map のナビ機能はきちんと機能してくれるのですが。


ハーツレンタカーとかの、Neverlostを借りるよりはマシな気もしますが。
（これはわかりにくい）
海外でレンタカーを借りる場合、スマホの機能＋モバイルルータのほうが機能もよくて安いしよいかも。






クルマをかりて、ちょっとドライブして、お宿に戻って参りました。（写真はゴールデンゲートブリッジ）







今回の出張では、この後ロスに立ち寄って、もう一度レンタカーを借りる予定です。
さて、次の車種は何かな？楽しみであります。

こんちは。


４月から職場がかわり(元の職場に戻り）、
超絶出張が増え、そして、レンタカーを借りる機会も増えました。
会社が今のところレンタカー会社２社と契約しています。
１つはメーカー系、１つは何でも系。

で、メーカー系のほうは、予約時に車種も選べるので、時には楽しんでみたりします。
新型のプリウスなんかは、前のモデルと比べて「大幅に進化したな」と感じます。
シャーシの性能がよくなった。
レンタカーを借りる際に、先代プリウスはあまり選びませんでしたが、現行モデルは積極的に使っています。戦略なのか、レーダークルコンのついた「トヨタアクティブセンス？」登載をしている車が多いような。


閑話休題。
いつもレンタカー会社のHPを見ていて、目につきまくっていて、きになって。

そして、やっと乗る機会を得られた車がこれ。


↓↓↓





トヨタ・86でございます。

（注：今回は仕事とは関係なし）


ざっと、インプレですが、
まずは、低重心なところがいい。シートポジションの低さと相まって。
そして、ボディのがっちり感がよろし。
加えて、挙動が実にマイルド。お尻が流れるのに、ジワジワと流れていってくれて扱いやすくて、途端にスピンするような挙動ではないです。気持ちよく、結構安心して攻められます。
クルマが軽いこともあり、限界は結構高いかも。
燃費もよろしくございました。


ただし、欠点もいくつか。
2Lのボクサーエンジンですが、やはりもう少しパンチ力がほしいところ。
メーターを見ると7400回転まではOKそうなのですが、6000回転より上が伸びない。
これが面白みに欠けるところです。
もうすこし「キーン」と回るのかと思ったのですが。残念。
せっかくボディはよいのに、エンジンがスポイルしているような気がします。

サスペンション、微妙に硬すぎ？体内の皮下脂肪を十分に感じることのできる硬さです。
自分が肥ったなと感じることが、十分にできました。

あとは内装にもう少し工夫があっても、という気が。

逆に言うと、買った後にいろいろいじって乗るのが楽しいのかもしれません。
とはいえ、あとちょっとの条件がそろえば、これは欲しいかなとも思いました。