メーカー/モデル名 | 日産 / モコ X アイドリングストップ(CVT_0.66) (2012年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | 家族所有 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 走行性能、カワイイ外観、内装の白のラウンドしたインテリアパネル エアコンなしなら24キロ走るエコ性能。 R06Aのエンジン性能。 |
不満な点 | 直線性があまり良くないです。 |
総評 |
満足の高い車です。 デザインの個性があまりなく、普段すれ違っても気付いていませんでした。 購入してからモコって結構走っている事に気付かされました。 秀逸なフロントデザインに対しリアは、あまり良いとは感じません。 |
デザイン |
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フロント周りのデザインは可愛くて特徴もありお気に入りです。
やっぱり室内のコーディネート |
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走行性能 |
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エンジンの出来が素晴らしい。トルクがあって街中の走りが得意です。
普段乗っているワゴンRのターボ、R06Aと同じエンジンですが、ターボ無くてもいいと思えます。 やはりジャトコの副変速機付きCVT、クセがあり不調にならない事を祈ります。 ハンドリングはスズキ共通のもので面白味や路面とのコンタクト感は薄い。 軽スズキ車の特徴通り |
乗り心地 |
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56000キロの中古車ですが、足回りしっかりです。私が普段乗っている176000キロのワゴンRスティングレーとの比較ですが、明らかにモコの方が引き締まっています。
タイヤの空気圧が高いですね。指定が2.8でした。 これはタイヤのせいですね。 |
積載性 |
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シートアレンジが良く、このサイズで充分な積載力です。文句なし
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燃費 |
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夏場エアコンフル稼働で18.5でした。
これも充分です。 エアコンなしなら24キロ! |
価格 |
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中古車で込み込み50万。
きれいなボディに少ない走行距離。 良い買い物でした。 |
故障経験 | なし |
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