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クルマレビュー - モコ
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その他
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志津川かきつばた本舗
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日産 / モコ
E 2WD (2007年) -
- レビュー日:2026年8月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
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・居住性。
・シフトレバーなども含む操作系。
・前方視界が広く、フロントウインドウも寝すぎていないのが良い。
・当時の軽乗用車としては内装の質感が高い。(除くステアリングホイール)
・ドアの閉まり音はプレオバンL285系より遥かに良い。(プレオバンL285系があまりにも酷いとも言えますが) - 不満な点
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・無過給エンジンは全般にアンダーパワー気味。
・4速ATは1速からハイギヤードなのが災いし、発進加速はドン。
・年式及び走行距離の割に低級音などヤレが激しく、耐久性が心配。
・個人的にはメーターの位置が悪い。
・同じく個人的にはという但し付きでステアリングホイールの位置はもう少し高めの方が良い。
・ステアリングホイールはボロボロになりやすいようで肌触りが悪い。 - 総評
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例の如く代車にて乗りました。
モコそしてMRワゴンとしては2代目に該当するモデルです。
エンジンは無過給で2WD、タコメーターは無いものの電動格納式ドアミラーにフルオートエアコンそしてスマートキーなどが装着されている事から、グレードはEと判別しました。
シート表皮がモコの文字(MOCO)を象ったような模様でしたので、2006年2月から2009年6月迄発売された前期型に該当するモデルです。
やはり無過給エンジンでは荷が重いと思わざるを得ません。
加えて4速ATは1速からハイギヤードなせいで、発進から周りの流れに乗るのも難儀し、少し加速しようとすると意気地なく1速に落ちたりと、一般道でもバイパスなどでは厳しいものがあります。
2WD車でこうだからして、4WD車ですと益々アンダーパワー気味になると思われます。
内装の質感は嘗て所有していたR2より高い印象で、やはり予てより候補に上がっておりましたが、選ぶとしましたらターボ車から探したい処です。
ただMRワゴン共々、当代モデルは一番古い年式ですと車齢20年となる事から、程度の良い個体は益々少なくなって来ているのが否めず、現実的には各々とも3代目モデルから探した方が無難かも知れません。
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家族所有
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pug s1 rallye
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日産 / モコ
X(CVT_0.66) (2013年) -
- レビュー日:2026年7月26日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- お洒落なデザイン。MRワゴンより奥様が日産がいいと即決め。中古なんです装備はフル。
- 不満な点
- 足回りは死亡してます。
- 総評
- 価格、装備は年式なり。でもお洒落で可愛い。
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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hello orange serena
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日産 / モコ
ドルチェ G(CVT_0.66) (2013年) -
- レビュー日:2026年3月29日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 総評
- すんばらしい
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36.9万円
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