chacieのブログ一覧

ｗａｘｙｉｎｇ
スキー競技で最も重要なのは選手の資質、
コースコンディションなどと思いますが、
もっとも大切なのは、スキーにワックスを塗る作業だそうです。
ワックスは車でいえば艶だし、保護などの用途ですが、
スキーのワックスは、いかに速く滑ることできるか、
肝心な場所ではブレーキがかかるかというものだそうです。
スキーが滑る原理は、スキーの滑走面と雪の間に摩擦が生じそこで発生する熱が、雪を溶かし、スキーと雪の間に水の膜を作ります。
（車だとこの膜ができるとブレーキを踏んで求まりません。）
この膜をうまく作り、水をはじき、（疎水性）
スキーをうまく前に滑らすことが速く滑ることなのです。
ですから、選手たちは、ベースワックス、トップワックスを何十種類もあるワックスの中からその日の気温、湿度、雪の状態にあった最良の組み合わせを何度も試行錯誤を繰り返しベストなものを選んでいきます。
塗ってははがし、はがしては、別なのを塗り直しと、それだけで、１日を費やすこともあるそうです。
そんなふうにして”ベスト”を探したつもりでも、
なかなか、本当によいものは見つからないそうで、
選手も口をそろえて、「当たった試しがないよ」と笑っていました。

名寄
羊蹄の麓から約２５０km北に向かって走るとこの町があります。
日本のまさに北の最前線というくらい、自衛隊の大きな基地があります。
（イラクへは何人もこの街からの派遣隊員がいるそうです。）
羊蹄の麓が北緯約４３度に対して名寄が約４４度なのですが、
このたった１度の差が、大きな気温の差となって現れてきます。
今朝、倶知安を出たときの気温が－３℃
お昼過ぎ、気温が一番高くなる時刻に名寄につきましたが、
そのときの気温が－４℃、
その日の最高気温が氷点下というのが
２ヵ月以上続くのが名寄です。
どこまでも続く白い地平線、その中を１両編成のディーゼル機関車がゆっくりと走っていきました。
明日から北海道中学生クロスカントリースキー大会が始まります。