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KUMA446の愛車 [日産エルグランド]

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整備手帳

作業日：2011年7月30日

Povit3-drive AC 取り付け　

Item: Povit3-drive AC 取り付け
Author: KUMA446

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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　本体はメーター右に配置。常に見るようなものでもない気もしましたが、右下のハッチの中には、すでにETCもあったので、あえてここに設置しました。

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まず、電源とブレーキ信号。これがブレーキの電源や信号が出ているカプラー。ブレーキの付け根、左上にありました。BR-3というタイプでした。別売のカプラーを2200円で購入。この狭さで分岐は素直にこの方法が一番と感じました。付属の簡易テスターで、常時１２Vとブレーキ時のみ１２Vを探します。

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アクセルのカプラーは、押して外す部分が見えないので、手探りで外しました。中の防水（？）ゴムパッキン（オレンジ色）を取り外すように指示がありました。噂どおり、カチッとならないので、付属のタイラップで締め付けたあと、ビニテで固定。ま、外れないと思いますが・・・。

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3つ目の接続は、車速パルス。ナビに使ったので運転席右下からすぐに顔を出していました。ナビの線から分岐、付属の金具でかしめておきました。

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オートクルーズボタンはメーターパネルの左隅に。念願のオートクルーズは感激ものです。これが全部で２諭吉少々とは、信じられません！なんといっても取り付けが簡単で、自分でやったので工賃も要らないのが良いです。
　ただし、電源とブレーキ信号の絶縁とアースは念入りに。ショートしてストップランプのヒューズを何度か飛ばしました。（汗）

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「車は馬です。 http://cvw.jp/b/115331/45056583/」

何シテル？ 04/27 21:51

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　もう待ちきれない！純粋なガソリン車に長く乗っていたいので、ミニバンから、３ドアMT輸入車に乗り換え。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/01/15 22:56:52

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