リアシートの交換（ただし問題あり）

キティ号のリアシートをアルトワークスＲＳ－Ｘ用の黒に交換しました。

正直、リアシートを交換するつもりはなかったのですが・・・。

なぜなら・・
前席はキャロ購入早々、2脚ともワークス用に交換。コントラストをつけるため、あえて後席にはノーマルを残していたのですが、先般、フロアカーペットを黒にしたおかげで、そのコントラストも多少違和感を感じるようになり、交換に踏み切った次第です。

結果的には、ノーマル然としたインテリアに戻り、満足といえば満足？・・かな(^。^;)

部品の調達先は全て某オクです。

部品もそろったところで、早速取り付けにかかりました。座面は難なくクリア。10分もあれば終わる作業なので、意気揚々と背面の取り付けにかかったところ、ここで問題発覚。

可倒式のロック部のボデー側フックとシート側キャッチの位置が、5ｃｍくらい違い、ロックできません。

アルトとキャロではシャシーは共通であるものの、やはりガワは別。こうしたところにも違いを発見しました(^。^;)

解決方法を探るため、以前キャロルにセルボのシートを装着していた“変態たぬ山ぽん次郎”に早速電話。

ところが、「あわないよ～ん」の一言。まったく「Ｔａｎｕｋｅｅ（“人を食ったような悪戯もするが、妙に憎めないやつ“の意）」なオヤジです。

う～ん、困ったぞ。解決方法を考えなければ。

プランＡ：アルトのシートから、ロック機構部の取り付けステーを含む板金を切り取り、キャロのシートに移植（溶接）する？
プランＢ：ボデー側のフックを切り落とし、新たにフックを所定の位置に溶接（リロケート）する？

と2通り考えましたが、ボデー側を弄るのは大変そうだし、シートのフレームの形状を比べても全くの別物、しかも骨格であるパイプフレームを、切って削って継ぎ足してと、いずれも面倒な作業になりそうです。

そこで折衷案。アルトのシートからファブリックだけを剥がし、キャロ用にすっぽりかぶせることにしました。

理由は

★作業が簡単
★幸いにも、アルト用のほうが厚みもあり、一回り大きめに出来ているので、張替えではなく、覆い被せるようにすれば、厚みも増して薄っぺらなキャロのシートには好都合
★決定的な理由は、高さの低いキャロ用をベースにすれば、外からクルマの側面を見たとき、窓越しにシートの頭が見えないローバックシートのほうが絶対カックいい！

アルト用からファブリックを剥がします。アルトは、フレームの板金を三角に切り込み、爪を立て、その爪に布地を引っ掛けてあるだけです。加えて、危険がないよう、爪の先端を折り曲げているだけですから、爪の先端をおこせば簡単に剥がせます（画像左）。
ちなみにキャロ用は、樹脂の補強材を縫込み、針金をリング状にして留めていました（画像右）。

つまり、まったく別物・・・と言うコトです。

プランを練る都合、キャロのシートもいろいろ調べたかったので、別途用意していたＡＣ用を使いました。ＡＣ用のシートにアルトのファブリックを被せ、リベットで
止めました。

このとき、シワが入らないよう、中心を求め、中心を起点に、中心から外へ外へと張り込んでいきました。

で、完成。作業時間は2時間くらいでした。