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2005年07月19日

本日の車イジリ♪

ＡＭ１０時頃伺いますっと行っておきながら、案の定お寝坊。
起きたのがＡＭ１１：２０頃（爆）
早速ショップにダッシュで行って来ました♪

ⅰ）特注ブレーキパッド　ＥＮＤＬＥＳＳ　ＮＡ－Ｒ
ⅱ）永井電子　シフトインジケーター
の取り付けと、前車レガシィ時代に愛用していた
ⅲ）ＳＥＶ　排気
ⅳ）Ｍ２販売　Ｄ－ＣＯＭ　シフトポイントインジケーター
の取付をしました。

ま～、ⅱ）の取り付けに、色々とあって結構時間かかりました。
昼飯も、ショップで食いましたし。
そのままずっとショップにいて、夜のエンドレスイベントも、一緒に行き、本日は車イジリｄａｙでした。
私は満喫♪　嫁はプンプン！？（恐）

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Posted at 2005/07/19 23:25:05

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nao@パパ 2005年7月19日 23:38 シフトインジケーターってCVTの場合どんな表示するんですか？ ENDLESSの青いパットかっこいいですね。私はちょっと鳴く方がブレーキ利くんだぞーって感じで好きなのですが、いままで交換したことありませ～ん^^；	コメントへの返答 2005年7月20日 1:31 ＣＶＴでの表示、わかりません（爆）でも、ＣＶＴでも、ギアはあるでしょうから、素直に１～４、５（？）まで表示するのではないでしょうか？適合にもＣＶＴありますし・・・。でもＣＶＴだと、別売りのアンプか何か買わなくちゃいけないみたいです。その前に、ＣＶＴって、私はノート買う時に初めて存在知りましたよ。絶対生涯ＭＴ派って言ってましたから・・・。ほとんどＡＴの知識無し・・・（運転できる程度の知識のみ）未だにシフトのポッチ（何ボタンって言うんでしたっけ？）、よくわからん（猛爆）　何かギアが増えるだの減るだの？
Mura@zzzzz 2005年7月20日 9:37 ＮＡ－Ｒインプレ楽しみにしてます。＞嫁はプンプンウチでも確実にそうなりそうですw。家庭サービス(*´ノ0｀)９頑張ってください♪	コメントへの返答 2005年7月21日 21:32 さすがはレース専用パッドベースなだけあり、かなり効きます。ノンアスの為、ＳＳＭの時より多少いいかなって思ってましたが、マイルドな効き具合の中で、踏力に応じてカーボンパッドのTitan　ｋａｉの用に、カッチリする時もあります。それでいて殆ど鳴かないし、お薦めですね。わかりやすい表現すると、家族乗せてかっ飛んでて、信号赤になりそうだからスピード上げたけど、ちょっとこれは無理っぽいなと急減速しても、嫁やア～ヤンが恐がらないと言うか、文句一つ出ない具合の停止ができた。ノーマルな感じなのに、効きが３ランク位アップしてる感じで、制動距離が短縮してる。って感じっす。
きおっち 2005年7月20日 18:30 かっこいいですね～～メーター回りいじったら運転する時たのしくなりますよね！！	コメントへの返答 2005年7月21日 21:38 後は、湯温・油圧は最低付けたい。でもその前に、水温管理しないと・・・。ラジエターファンが９８℃になるとやっと作動して、９２か９３℃で止まる。せめて水温８５℃までで抑えたい。メーターあると、いろいろとコンディションわかって便利ですね。

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でもクスコ、また車高調無いわ…テインも無さそう…
タナベかな？
他のパーツ見よ」

何シテル？ 06/01 21:59

ポン助 [ 北海道 ]

みんカラ登録時の仲間内は周知の事でしょうが、意地でも一台体制を貫いてきました。どれだけ嫁に不自由をかけた事か・・・そしてどれだけＡＴで趣味のサ走行で私が...

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nao@パパ 2005年7月19日 23:38 シフトインジケーターってCVTの場合どんな表示するんですか？ ENDLESSの青いパットかっこいいですね。私はちょっと鳴く方がブレーキ利くんだぞーって感じで好きなのですが、いままで交換したことありませ～ん^^；	コメントへの返答 2005年7月20日 1:31 ＣＶＴでの表示、わかりません（爆）でも、ＣＶＴでも、ギアはあるでしょうから、素直に１～４、５（？）まで表示するのではないでしょうか？適合にもＣＶＴありますし・・・。でもＣＶＴだと、別売りのアンプか何か買わなくちゃいけないみたいです。その前に、ＣＶＴって、私はノート買う時に初めて存在知りましたよ。絶対生涯ＭＴ派って言ってましたから・・・。ほとんどＡＴの知識無し・・・（運転できる程度の知識のみ）未だにシフトのポッチ（何ボタンって言うんでしたっけ？）、よくわからん（猛爆）　何かギアが増えるだの減るだの？
Mura@zzzzz 2005年7月20日 9:37 ＮＡ－Ｒインプレ楽しみにしてます。＞嫁はプンプンウチでも確実にそうなりそうですw。家庭サービス(*´ノ0｀)９頑張ってください♪	コメントへの返答 2005年7月21日 21:32 さすがはレース専用パッドベースなだけあり、かなり効きます。ノンアスの為、ＳＳＭの時より多少いいかなって思ってましたが、マイルドな効き具合の中で、踏力に応じてカーボンパッドのTitan　ｋａｉの用に、カッチリする時もあります。それでいて殆ど鳴かないし、お薦めですね。わかりやすい表現すると、家族乗せてかっ飛んでて、信号赤になりそうだからスピード上げたけど、ちょっとこれは無理っぽいなと急減速しても、嫁やア～ヤンが恐がらないと言うか、文句一つ出ない具合の停止ができた。ノーマルな感じなのに、効きが３ランク位アップしてる感じで、制動距離が短縮してる。って感じっす。
きおっち 2005年7月20日 18:30 かっこいいですね～～メーター回りいじったら運転する時たのしくなりますよね！！	コメントへの返答 2005年7月21日 21:38 後は、湯温・油圧は最低付けたい。でもその前に、水温管理しないと・・・。ラジエターファンが９８℃になるとやっと作動して、９２か９３℃で止まる。せめて水温８５℃までで抑えたい。メーターあると、いろいろとコンディションわかって便利ですね。

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