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点火タイミングがすぐに狂ってしまう症状で、対処法としてデスビを回して進角化し、低回転を犠牲にして高回転の爆発力を楽しんでたのですが・・・




初爆に手こずるセッティングなので、どうしてもセルを回す時間も長めになり、尚且つカブりやすくなっておりました。



まぁ、エンジンさえ掛かれば直線では暴力的な加速力に酔いしれて楽しいんだけどね(笑)でも、アクセルワークを受け付けないので峠では・・(遠い目)




なので、とうとうセルが焼き付いてしまい、交換するハメに。その際に、787快速隊の愉快な仲間達が集まり、みんなでワイワイと作業開始となりました。




※愉快な仲間達









セル自体の交換は、元ホンダ・レースメカ“HGY”氏によって5分で終了。




早速、試乗してみると・・・・




点火タイミングがズレまくって圧が掛かる状態でノッキング症状。
早速、セッティングを出す作業に。





※点火タイミングのセッティング






でも、どうしても合わない・・・・(遠い目)




で、みんなで知恵を出し合いつつ各部を点検していると、デスビのダイヤフラム部が破裂したのか、圧を掛けても抜いてもスコスコと虚しくテスターが動きます(笑)




まさかの部分だったので、持ち合わせもなく、途方に暮れつつ画像を某SNSにアップし「持ってる人いませんか？」と書き込んだところ・・・




※アップ画像






なんと！！



Knight Sportsの中村社長から




「ボク、持ってますよ♪」




との書き込みがっ！！





早速、電話してご訪問させて頂き、譲っていただきました♪




で、その時にちょうどＮＣロードスター用の足回りの試作品が完成し取り付けたとの事で、運よく試乗をさせて貰ったのだけれど・・・・





ものすごくビックリしました！！












何が驚いたかって、まずは大袈裟でもなく【１０メートル】走ればＮＣ乗りなら誰もが感じる心地よさ！！





その心地よさは何か？





・・・を探りながら、もう少し走り出すと、その理由が徐々に判りはじめました。





ＮＣ乗りの方なら判ると思うけど、縦・横のGを与えていない定速状態でも微妙に「くにゅ」って動く・・って言うか「ズレ」る感覚があると思うけど、それが無比！！





これって、ブッシュが柔らかいから「くにゅ」ってなるのかと思っていたら、なんとこのKnight Sports謹製の足回りはリアアッパーとブッシュは純正なんだとか！！


俄に純正とは信じられないほど違いが、はっきりと出ます。




そして、その「くにゅ」感が無くなったので、シート部・・と云うより、自分の尻の感覚にて車の挙動が把握できます。しかも当然ながらダイレクト感が増していると云うスポーツカーの歓びも大幅アップ。



でも、乗り心地なんてクソ喰らえ！オトコは黙ってガチガチセッティング！！路面の凹凸をガンガン感じるほうが気持ちいいぜっ！！って人には物足らないかも・・・





しかし、路面の凹凸をイナしながらスムーズに街中や峠を紳士的に走りたい人には絶対にお勧めです。なにせ乗り心地は良いのに挙動は身体で感じることが出来るのだからね！




そんな楽しい試乗もさせて貰いつつ、中村社長にはデスビまで譲って頂いて、今日は至福のヒトトキを過ごさせていただきました。




そして・・・



やはり本物のプロの仕事はひと味もふた味も違うなと痛切に感じた夜でした(笑)



しかしながら！！



我が“愉快な仲間達”とワイワイと車イジりをする楽しさも、また格別だと痛感しました。やはり仲間は最高！！




そして、今日もみんなに助けられた１日でした。




おわり