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LOW-BAR号がターボトラブルで乗れないので、もう1台の４駆“BG8Z”を洗いました。

とはいえ、洗車機に通してグリル周りの隙間なんかを高圧洗浄機でズバズバと流しただけ（笑）

なんか、塗装がハゲたのは見なかった事にして、明日から普段乗りにしようかな？と思います。




↑この子も火入れ式を行いました。

その前に・・・

実は今月あたまから【LOW-BAR号】の飼い主さんである、熟女A（老婆）さんが骨挫傷という、ワケわからん骨折をしておりまして・・ほぼ１か月間、林道どころか外出もせずにひたすら引き篭もり状態で過ごされておりましたのです。

ステップを取り付けたりしたのは、これが原因w

ようやく、少しは動けるようになったので、ならば林道にでも行って大自然の美味しい空気でも吸いに行こう！となり出掛けたのですが・・・


表題の通りタービンブローであえなくリタイヤw


顛末としては・・・

まず、何の問題もなく昨日まで動いていた・・てか、なめ猫くんトコでタイヤの干渉する箇所をバリバリ削って作業していたくらいに元気な状態でした。

で、その干渉具合のテストも兼ねて林道へ向かうことに。自宅から首都高～常磐道の定番コースをひたすら北上。

谷田部IC付近で軽く息継ぎ現象が発生したけど「そろそろイグニッションコイル交換しなきゃ」なんて軽い気持ちでそのまま走行。

土浦北ICの手前くらいから急にパワーダウン。軽い登り坂になっているんだけどアクセル全開で70Km/hキープがやっとの状態に。窓を開けて音と臭いを確認すると臭いは無く、小さめのガラガラ音を確認。白煙もなし。

こりゃバルブが軽く逝ったかなぁ・・と思いつつ惰性で土浦北ICを降りて近くのコンビニ駐車場に停車。

※撮影時エンジンが掛かっている状態


水温系もオイルチェックランプもエンジンチェックランプも点灯していないし白煙も噴いてないので1気筒バルブが干渉しているのかも？とか考えながらエンジンカット。レッカー手配を済ませ待機。

エアコンなしで少し過ごすも、あまりの暑さに耐えかねて、もうエンジンブローだから積み替えるし、どうにでもなれ！との思いでエンジンスタート。

明らかに圧縮漏れな雰囲気。セル鬼廻しでエンジン始動。一旦掛かれば安定。ガラガラ音も小さく、ちょっと不思議な気分。白煙は始動時に少しだけ。アイドル時は全くなし。

そんな感じで待つこと30分。レッカー車が到着。
早速、ギリ掛かっている死に体エンジンの残されたパワーで何とか荷台に乗せる。




そのままレッカー車は知り合いの工場まで運んでくれることに。ありがたや。で、残された骨折ばあさんと俺とで帰路に。

ばあさんと二人っきりで公共交通機関を使った移動なんて20年振りw　
まずはタクシーに乗って最寄り駅まで移動し、そこから電車で自宅最寄り駅まで移動することに。

※骨折・松葉杖なので利用させていただきました。ありがたや。


ちょうど最寄り駅に着いた時に知り合いの工場から入電（早や！w）その工場長いわく「これ、タービンが逝ってるよ！」とのこと。白煙も噴いてないのでまさかのタービン崩御とは（苦笑）

てか・・・小さめのガラガラ音はタービン軸か羽根の干渉かも知れんが、それでも何だか腑に落ちないw　とはいえ、作業するには、まずはターボの手配から。


で、取り敢えずはイキオイで見たこと聞いた事もない10万ほどのタービンは手配したんだけど・・・

発注完了後に不安な気持ちになるこの癖をまずは何とかしなきゃなんないかも知れません（笑）・・・あと諭吉数人で純正が買えたのにw

あとはイグニッションコイルとスパークプラグとタイロッドエンドも、ついでに手配しました。あとはワシの来月の小遣いが無くなるだけですw