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フィアット アバルト695SS  

イイね!
フィアット アバルト695SS
2016.2.7 まったくの想定外でしたが、ご縁があり自分の元に来ました。 同年式の赤い500Lから乗り換えです。 Weber32を新品交換した他、色々手直ししたうえで2017年1月に車検を通し我が家に戻ってきました。 外観はサンナナ仕様にモディファイ終了しました。 一方、エンジンはイマイチ ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2016年01月16日

3代目ビートルじいさん (フォルクスワーゲン ビートル)  

イイね!
フォルクスワーゲン ビートル
長年捜し求めていた、自分と同年齢の水色ラグトップ付きビートル(オリジナルでは存在しない仕様)。 元はUS仕様ですが、どこかでレストアされています。 その時色変えとラグトップが装着されたようです。 エンジンもレアなAK型!、素性不明の固体ですが、この色とラグが、まさに自分の理想とピッタシ!!。 程 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2012年12月22日

実は赤いクルマ好き! (ローバー ミニ)  

イイね!
ローバー ミニ
2017年12月に、ご縁があり我が家に来ました。 ビートでも入らない我が家の駐車場の空きスペースにギリギリ入ってしまったので..... ここまできたら大衆旧車乗りとして、ミニに乗らず死ねません(^.^)‼️ 馬鹿な奴だと呆れて下さい。 93年式の1.3LのMTですがSUツインキャブ化 数年前 ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2018年01月01日

黄色いカボチャの馬車 (シトロエン 2CV)  

イイね!
シトロエン 2CV
永年の夢が叶いました‼️ 2017年6月4日に納車されました。 娘免許をとったら、運転させたいクルマです。 追記 タミヤのプラモデルと同じカラーですね(^_^)a
 
所有形態:現在所有(サブ)
2017年06月19日

幼なき頃のあこがれ (ホンダ Z360)  

イイね!
ホンダ Z360
1973年式(昭和48年式)の水冷ハードトップ。 グレードは4速のGT。 エンジンはノーマルでないらしいが詳細は不明。 普通のZ360よりトルクがあるので、意外と乗りやすいです!!。 休載中のぶろぐ小説「麦わら帽子とみかん」の中では、主役のミナの愛車。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2013年12月13日

ホンダファンは止められくて!! (ホンダ ビート)  

イイね!
ホンダ ビート
嫁ぎ先決まりました‼️ 93年式。ホンダファンとして乗ってみたかった一台。偶然ホンダ中古車センターで良いモノを見つけてしましい・・・。 本当に楽しいクルマ・・・というよりバイクに近いです。 ヘルメットもいらず、冷暖房完備・・・贅沢なバイクだ。 ほぼノーマルで変更点はハンドル、シフトノブ、スポ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年10月28日

子犬のような (フィアット フィアット500 (ハッチバック))  

イイね!
フィアット フィアット500 (ハッチバック)
71年式のLタイプです!!。 元々はオートバイがメインの趣味で昔はハーレーやモトグッチ(マーニースフィーダ)に乗っていました。 空冷ワーゲンも旧チンクも、空冷OHVツイン(チンクは)と上記と同じ。 自分にとってはクルマというよりミドル級のバイクに近い感覚です。 カリ城も好きだったので・・・いつか ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月22日

初代ビートルじいさん75年1200STD (フォルクスワーゲン ビートル)  

イイね!
フォルクスワーゲン ビートル
今更ながらですが、最初に買ったビートルがこの75年式1200STD。 そして、実はベストビートルでもあります。 軽快に回りレスポンスの優れた1200エンジンは、そのギア比もあって街中でも楽しさバツグンでした。 最高速は伸びないものの、全開のままどこまでの走れる信頼性は後期型1200エンジンの ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年12月13日

2代目ビートルじいさん1302S (フォルクスワーゲン ビートル)  

イイね!
フォルクスワーゲン ビートル
フォルクスワーゲン 72年式ビートル1302Sです(ノンレストアで、ぼぼノーマルで超極上車でしたが、長年捜し求めていた、同年齢のラグトップ付きビートルの出現により乗り換えとなりました)。 業界では高年式の人気薄車ですが、走りの楽しいクルマでした。 2枚目の(絵のような)写真は青ネギさんが撮影・加 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月26日

つかの間の快楽だった (ランチア デルタ)  

イイね!
ランチア デルタ
衝動買いしたインテグラ~れ16V イメージと違いトルクフルで乗り易いクルマでした。 ボディはユルユルでアンダーは出ますが4WDの特性で高速コーナーでも安心して踏めて、それでいて運動性能も良かったです。 パワーより軽快に回り更に回頭性のよい155の方が好みだったので、短期所有で売却しました。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年11月13日
 
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プロフィール

「知人の協力でチンクの動画アップしました

https://youtu.be/DArdLl0MCdg
何シテル?   11/12 20:23
旧車のファンを増やすため 「大衆ヒストリックカー入門」を執筆(kindle) YouTube「大衆ヒストリックカーチャンネル」で情報発信していま...
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