ウインカーリレー交換

外面をLEDウインカーにした際、ハイフラ対策のために電球を隠して並列接続しておりましたが、これではLEDの小消費電力性が生かされておりません。
それでも特に気にはならなかったのですが、それよりも点滅速度をもっとゆっくりにしたくてウインカーリレーを機械式のものから点滅速度が調整できるIC制御式のものに交換することにしました。

ウインカーリレーの位置は機械式リレーのカチカチという音を辿ってみたところ運転席のアクセルの上部にありました。
コネクタを外して何時でもまた戻せるように配線しました。

従来、ウインカーはエンジンがかかった状態でないと作動しませんが、パーキングはエンジンがかかっていないときでも作動します。
ICウインカーの配線は３本しかないので同様にするには少し工夫が必要のようです。
しかしそこまで考えるのも面倒なので単純にウインカーもパーキングと同様にエンジンがかかっていなくても作動するようにしました。

※ちなみにコネクタ番号に対する結線は以下のようにしました。
　1...GND　→　ICリレーの緑色の配線へ
　2...エンジンかければ12V　→　空き
　3...いつでも12V　→　ICリレーの赤色の配線へ
　4...ウインカー　→　ICリレーの黄色の配線へ
　5...パーキング　→　ICリレーの黄色の配線（分岐）へ

機械式のカチカチ音もしないのでウインカーの消し忘れには注意しなければ！（・・・と言ってもLEDなんでバッテリーへの負担も大したことないですけどね。。。）

つまみを回せば点滅速度を調整できます。
ゆっくりめに点滅するようセットしました。

取り外した機械式ウインカーです。
Fordのロゴが入ってますが、DENSO製で「Made in Japan」と書いてます。