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暑いですね～
連続投稿でお邪魔します。

夏は、バーベキューだ！（笑

週末は、ガレージで作業していた3人で突然思い立って、バーベキュー開始。

もう食ったら誰も作業しませんでしたけどね。

昨日はファンネルの取り付けと全体チェック、そしてテスト走行で疲れました。

品川＞市川＞東金＞幕張＞首都高＞市川

職場から帰ってすぐにガレージへ（笑

先日から、作り出した４スロNB。　
動きました。　なんか感動はない。。。　

一人で作業してて、思いました。　俺、どんだけ多連スロットルが好きなんだ（笑
振り返ってみればここ１0年くらいの車歴の中でもこんなにスロットル変更した車があるんです。

KP39パブリカ ４Kウェーバー40
KP61 4Kウェーバー40
KP61　5Kソレックス40
AE86 4スロ（AE101）
AE86 4スロ（AE101）
AE86 4スロ（AE101）
NA8　4スロ（AE101）
NB8　今回の4スロ

音がね、いいんだよね。。速いかは別にして。

昔、排気音より吸気音！なんて言葉もありましたね。

さて、話を戻して、NB４スロ。
昨日１５０キロほど走って全開領域と、街乗り領域のセッティングは大方終わり。
全体で50％の出来といったところでしょうか。

4スロは加速補正のところが肝なので、じっくりやっていこうと思います。


今後は配線もショート化してスッキリいこうと思います。

＜ファーストインプレッション＞
カムはノーマルのままですが、明らかにシングルより速いです！
が、ファンネルのせいもあるけど3000RPMまでは、トルクなくなります。
でも町乗りで気にならないくらい。

3500以上ではシングル同等の扱いが可能です。
5000近くからは、すべての領域に、失った3000RPMまでのパワーを載せた感じになります。
6000超えてからの音はなかなか良いです。
NAに比べてカムのリフトが高いからでしょうか？
NAにハイカム入れた時に出る4スロに近い音がします。
ピークは7000RPMです。
でも音がさらに高まるので、7500までまわしちゃう（笑

ざっとこんな感じです。
スゲー速いかって言ったら、そこまでは速くない。
でもトルクフルでとっても乗りやすく、4スロ音もする。
かなりお得な4スロ化ですね。

NA8の圧縮上げて、TOMEIのPONCAM入れたシングルスロットル位？

あ、画像でわかる人もいるかと思いますが、コイルが不調だったので、ちょっと前にダイレクトイグニッション化しました。
低速で踏むとかぶるような症状が出てたら、点火系を疑ってみるのも良いかもですよ。
交換前は、アイドリングでクラッチ繋ぐとエンストする位パワーなかったですから。。
買った時からこの状態だったが。。。

巷で流行りのTOYOTAコイルではなくて、マツダ車らしくデミオコイルです。
アイドリングも静かで振動も減り、パワーバンドでは吸気と排気がうなるようになりました。
マフラー交換より何倍も速くなりましたとさ。

フィーリングの話なので、伝えにくく。。だらだら長くなってすみません。。

＜NBの仕様ざっくり＞
NB1ノーマルエンジン
AE101 4連スロットル（Dジェトロ）
マキシムエキマニ
謎のマフラー＆触媒付
デミオ・ダイレクトイグニッション
フルコン
フライホイールすらノーマル

今度ビデオでも撮ってみますよ。

今日は夜アンクル君と幕張P行ってきます。

ガレージにまだエアコンを入れてないので、汗ぼたぼた。。
いいダイエットになってます。

最近は水栽培にも凝ってます（笑


色々トライアンドエラーで、バジルとトマトなどやってます。
種から育ててるけどいい感じ。バジルは採っても採っても間に合いません（笑

ほかに、ミントとレモンバームと・・・


さて、最近３Dプリンターを動かすことがあったので、温度設定や樹脂量の設定など見直して、ついでにソフトも更新しました。

上記により、最高0.06mm厚で積層出来るようになりました。
精度も0.5ｍｍも狂わず、穴もいい感じ。

で、今回の4スロ用に新しいファンネルを作ってみました。
出来立てなので表面処理はしていません。


角度は、8度、長さは４ｃｍです。
積層ピッチは、0.2です。
これ一個で、2時間40分・・・・。

なんと一個当たりの重量は２５ｇ！？です。アルミなどもう古いのだよ。ﾊﾊﾊ

シリコン型でやるより速いし、何より内側を抜くことが出来るので軽量化も可能です。
内部はメッシュ構造で、およそ５０％ほどしか身が詰まっていません。
なのでとても軽いです。
ためしに100％身が詰まったものも作りましたが、重いにもかかわらず強度はほとんど変わりませんでした。
フランジ部を折ろうとすると50％Fillでも若干ゆがむ程度の硬さはあります。

ちなみに、積層0.06ｍｍで印刷すると、ガタガタの表面はもっと細かになりますが、一個当たり8時間はかかるでしょう。。。

今回はおよそ11時間で4個作ったことになりますが、使用した材料のフィラメントは、1.75ｍｍで３６ｍほど。
ファンネル一個当たり約９ｍ使用しています。

材料費はなんと！！！！
270円くらい。。。

あと電気代ですね、8.8ｋｗｈ位でしょうか・・・約184円。。

おー、得した気がする（笑

実際は設計したり、プリンターの調整をしたりの技術料が入っていませんので、オペレーターが完成までつくとなると、ずいぶんな値段になるんでしょうけれどね。
ワンオフですし。

ヤフオクの作成依頼を見たら、今回のファンネル一個の印刷で7000円ほどになってしまいます。
儲かってるなー出品者。

話はそれましたが、そんなこんなでファンネルも完成。

仮運用で形にしてみようと思います。


現在はこんな感じ。
あとは配線の処理だなぁ・・・・　面倒。

今日仕事終わり次第ガレージに行ってくるので、帰りにセッティングしながらぶらぶらしてみます。

では、また。

さて、、

最近はサバイバルゲームがはやってきてるんだって～、、若い子がいってました。

私は２０年以上やってますが、少々飽き気味。最近のガンは規制でパワーないし。

で、頼まれごとのｻﾊﾞｹﾞｰ用のアイテム開発やらに追われて、最近はどたばた。
特許取れそうなので頑張らないと。


えー、ＮＢですが、先日オルタが死んだのは書いた通り。
エンジンマウントも緩んでいてネジが脱落していたり、いい点検になっています。

で、色々分解しているうちに、元に戻すのめんどくさくなっちゃった。
ＮＢメンテナンス性悪いし。
ＮＡに比べて、かなり邪魔なものが増えています。配線とか。。

で、４スロ化することにしました。
キットでは無いのでワンオフ部分が多く時間がかかっていますが、もう少しで走りだせそう。

ちょっとこれからガレージ行ってつづきをしないといけないので、写真だけ簡単に。
結構いいところまでできています。

超お久しぶりです。

先日、久々にミニサーキット走ったら、帰りに突然発電不良に。走行は127000キロです。

バッテリー警告等つきっぱなしで、オルタばらしたところブラシがなくなってました。
自分がこの車買ってからは、1万キロくらいしか乗ってないので、以前のオーナーが酷使していたのかなぁというとこですね。

今まで乗ってきた車たち、ドリフトしまくって高回転多用しても大体１５万キロは持ったのに。Densoだから？笑　日立製がだめ？

そういえばAE86の時、Densoでロングタイプブラシを買って寿命アップなんて地元では流行りましたが、今はないんですかね？ああいうの。　
オルタのブラシがね、３０％くらい長いの。

さてさて、みなさんオルタが死んだとしても、バッテリー電力だけで走行ができるのはご存知でしょうけれど、どのくらい走るかって疑問ですよね？

すぐにJAFを呼ぶのか？　家まで走り切れるのか？

試してみたところ、わたしのNB１（6MT）は、エンジン停止まで103キロでした。
始め余裕かましてエアコン使っていたので、実際は150くらい走るのかもしれません。

PCでモニタリングしていたところ、電圧１０Vを切ったところから、点火異常なのかA/Fは７台まで低下。燃えません（笑

エンジンも、もーもー言って静か。

アイドルは普通です。

９Vになるとそこからは加速的に電圧が落ちて行きます。
とっくにエンストしたらかからない電圧ですが。

8Vウィンカーが高速点滅。
もう駄目なかんじ。
アイドル不調。

７．５Vで、アイドル不足でエンスト。
セルはコンダクターも動かない。
103キロ地点で終了です。


さあ、あなたも冒険する？　それともJAFを呼ぶ？

ちなみにAE86は関越道の三芳PA付近でバッテリー警告が出ても、新潟県長岡市まで、走り切りました。
まだセルが回るくらい元気でしたよ。あ、寒冷地仕様のでかいバッテリーだったからかも。

やはり古い車が偉い（笑

では。

お久しぶりです。

会社の期が１月から始まるので、みなさんよりも少し早くドタバタしてます。

最近は、年を取ってきた性か、走るよりも作っているほうが楽しくなってきました（笑
もともと、いじった成果を確認するために走っているので、走り好きではないのです。。

もうね、俺がいじったのを誰かが乗ってくれればいい（笑
ロキたんさんとかが、ダブルエントリーで走ればいいじゃない？　自分が走るより速いいだろうし（笑

という境地に達した2015年です。

さて、車を作るにも、作る場所がいります。

田舎育ちの私には、都会は非常にストレスな環境なのです。

ということで、素敵なガレージを今デザイン中です。
当初はこんな感じでした。




ところが騒音の問題で、夜はさすがにグラインダーがまわせないので、防音室を作ることに。その上はロフトになる予定です。



現在はこんな仕様で落ち着いています。

いい環境で面白い車をつくりたいですね～　ではでは。