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先日、ヤブ―スキー（日系）の家でメンテしたときにオイル交換をしました。

ニチモリのよくわからんオイルです。50ｗらしいので、まいいかと。

んて、オイル交換のついでに、先日いただいたマイクロロンを入れてみました。

結果、１００キロ巡航時のパーシャルのとき、エンジンが、わあーー、または、がーーと言っていたのが、ふーーーー、または、ふぅぉぉぉぉぉぉぉに変化しました。これは良いです。ちなみに走行距離は、157000ｋｍ位のエンジンです。

ついでに、南千葉サーキットの広場に行ってみたところ、ニチモリのオイルは、ぬぅーっと感が続いていて、油温上昇時のヘッドの異音が出ませんでした。
エンジンもたれずいい感じです。

でも、マイクロロン効果なのかニチモリ効果なのかはわかりませんｗ

先日RX8のインジェクターを移植し、調子良いゼ！
となっていましたが、２．５ｋでは燃圧が足りていませんでした。
なので、フューエルレギュレータを搭載して燃圧を４ｋｇまで上げています。
マルチホールなので高めです。（４ｋはDヤブ経由マツダ情報です。）

燃ポン大丈夫かよ・・・と心配ですが、インジェクターのスペックに合わせました。

で、下が濃くなってしまったので、３０００RPM以下を再セッティングし、ほか微調整。
効果はというとさらに速くなりました。全域ではっきりしたトルク特性と、４速２０００RPMからでも加速できるレスポンス。

４スロ、ハイカム、バキューム仕様でも街乗りが楽々です。
ようやく170馬力近くになったと思います。

燃費は、１０ｋｍ/L（都内の通勤）。こだわりのレギュラー仕様です。
先日サーキットでお会いしたショップの方も驚いていましたが、レギュラーです。
点火時期をうまく合わせておけば、ハイオクなど入れなくともパワーを出すことができます。ちなみに圧縮も上げていません。

安くてパワーもある良い仕様になってきたと思います。

では、また。