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ご報告の通り、とりあえず完成したスーパーチャージャー仕様。

今年中に走らせておかなければいけなかった。なぜなら、来年の大会に準備が間に合わないからだ。トラブルが出るなら早い方がいい。
ところがー、キャンセル待ちｗ


グリップエントリーの小泉一家のサポートもしたいのでとりあえず茂原まで足を運んだ。AE92とAA63でアタックとは渋い。

で結局、キャンセルはされず。。

グリップで何とかして―とお願いしたところ、上級のグリップなら空いてますとのこと。。

「大丈夫です！」＜グリップ走ったことないｗ
4年間峠のタイムアタックを毎日やって居たのは、既に15年前ｗ　

しかもドリフト仕様なので、前輪、後輪輸入品で後輪は逆履きｗさらに３キロエアー入ってますがｗ

ところが、ここでS/Cのベルトが変なことになっていて、、直したんだが今度はベルトが張れず。。　削らなくては無理。でも工具が無い。

ところが、小泉パパの一声で、なんとサーキットからグラインダーが出てきた。
本当に感謝です。
エントリーフィー払って走れないところだった。

そして、運命のコースイン。
オフィシャルが見てるから滑らせちゃダメｗ　心に誓う。
立ち上がりだけは許してほしい。。。

ぬあ！？　まがらないぃぃｗ　その分速く踏み込んで・・かせ・・・ぐ・・？ホイールスピンｗ
この繰り返し。

ドリフト進入用に安定させる為、アンダーにセッティングしておいたのがさらに響いてまったく曲がらずｗ　あぁ滑らせていきたいｗｗ

コースインしたときは速かったマシンもなぜか遅い。。

ビリッケツｗ　キャンセル待ちで入ったので、人の登録でコペンですｗ
ドリフト仕様で頑張ったと認めてくれｗ

戻って不具合をチェックしていると・・・
あ、、ホース抜けてる。。

これはブースト漏れてたわけだ。。

繋ぎ直して対策も完了。
残すところあと１ヒート。


そして、最終ヒートのコースイン！
おおおおおおおおお！？　すごいパワーだｗｗ　さっきとは違うぜ！
これなら！！！　　　　　　　　で、結果は１秒落ちｗｗｗ　

えーとね。

パワーが上がりまして、上の方でギアが合わず。
あと、さらにスピードが上がって、どアンダーｗ
ホイールスピン多すぎて、ドリフトなくしては走れず。タイヤがいかん。
（※グリップクラスなので怒られないように控えたｗ）


そして、最後の方でスーパーチャージャーベルト粉砕ｗｗｗ
一気に重ステとなってしまって曲がれず譲れず。。ご迷惑をおかけいたしました。

でも、ほら。これ以上ないくらいのダメ仕様で走ってこれなんだから、グリップ用に作ればもう少し戦えるでしょｗ
良い経験になりました。


最後で小泉パパのレーシングAE９２を運転させていただき、こちらでも54秒台を出しました。
つめればもう2、3秒は行けそうでしたｗ

今度はグリップ用に作っていこうかなｗ