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先週末サスペンションメーカと正式に契約できたので、まじめに走らないといけない事になった。
そのサスキットで勝てと・・・。

しかし劣化した車にどんどん新品の部品を投入するのは、、、、いや、、、８６の時よりはまだやりがいがあるか・・・。
最後には８６の時のようにボディー以外は社外の固まりにならないことを祈るばかり。。

夕方から時間が空いたので、ロードスターのデフ交換。
思えば先月トルセンに交換したばかりだけど、ドリフトということになると効きが弱いので結局機械式にすることに。
またやるのかよとうんざり気味。

高いからなぁ・・・と悩んでいたデフは、８６の時にも愛用していたクスコRSにキメタ。
ついでにファイナルギアは、4.1＞4.3へローギアー化変更。
これでサスペンション、デフ周りは新品状態になり心配も皆無。
やっとまともに走れる車になるというわけ。

キャリアは事前に組みあがっていたので、本日は乗せ変え作業のみ。
見れば3機のキャリアｗ
オープン、トルセン、機械式全てそろいましたｗ


前回固着を取り除いておいたおかげで作業もスムーズに進み、約３時間で終了。
今回のデフオイルは愛用のスピードマスターをクスコに変更。

あ、オイルクーラーも買いました。　今度つけます。

週末には南千葉にでも遊びに行くかな。
９月、１０月は茂原あたり。

＜現在の仕様＞
切れ角アップタイロッド
クールエアインダクションシステム
KIDOサスペンションシステム
ファイナル４．３
クスコRSデフキット１．５Way

＜来月再来月の予定＞
フルコン・・・たぶんフリーダム
ターボキット＆２ｍｍヘッドガスケット

この2セット同時は出費が痛い・・・

ま、応援頂いている方の期待にこたえられるように頑張ります。

道が良くなったから、南千葉にはバイクのタイムアタックにも行かなきゃ。。

ああ忙しい。